正のクランクケース換気（PCV）は、排出制御装置の分割を作成するのに役立ちます。エンジンの底部からの残りの燃焼ガスとオイルパンをクランクケースに戻し、そこで燃焼室で燃焼する大気中に逃げる代わりに、
ガスの流れを制限するバルブを持たない車のいくつかの新しいモデルがありますが、今日の道路の大部分はこの部分を持っています。 PCVバルブは、スケジュールどおりに開閉することでシステムの詰まりを防ぎます。部品が故障すると、加速が遅くなったり、アイドリングが荒くなったり、オイル消費量が増えたりすることがあります。
PCVバルブについて知っておくべきこと
グロメットやバルブカバー、またはチューブの端に通常取り付けられているPCVは、有効性を評価するのがかなり簡単です。バルブを取り外して振ってください。しっかりとしたガタがある場合、部品は正常に作動している可能性が最も高いです。
ガスや排気ガスが流れているホースやチューブは、常にビルドアップスラッジや過剰な漏れから詰まる危険性があります。車両のエアーフィルタを交換するときは、システム全体を清掃することも、PCVバルブを通る空気の流れをテストして正常に機能することを確認するように促します。
オイル消費量は、クランクケース内に圧力が発生すると増加します。チャンバーから出ることを許されない蒸気は、ドミノ効果を引き起こす。オイルはガスケットとシールを通過して流れず、圧力が上昇します。また、システム内の空気が多すぎると燃料と空気の混合物が明るくなり、チェック・エンジン・ライトがオンになる可能性があります。
フローテスターは、同時に空気の流れと真空の両方をチェックできるので、部品の正しい機能を検証するための素晴らしいツールです。
PCVバルブとホースシステムを良好な状態に保つことにより、車両に正しい空気比の燃料が供給され、排出ガスの排出が抑制されます。
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