燃料噴射アプリケーションから気化した車両、ディーゼルエンジン、E-85エンジンまで、あらゆる種類の形状、スタイル、容量の燃料圧力レギュレータがあります。燃料圧力調整器は、効率的な燃焼を達成するために燃料をエンジンに送るために、燃料噴射システムと協働する。
燃料圧力レギュレータは、燃料がエンジンに正確に流れるように、最適な作動状態にあることが要求され、一般に燃料レール上またはインジェクタまたはインジェクタポッドの近くに配置される。利用可能なインラインレギュレータもありますが、リターンレス燃料システムを搭載した車両をお持ちの場合、燃料圧力調整器が燃料ポンプアセンブリに組み込まれます。
一般に、燃料圧力レギュレータは、ばねを利用する内部部品と、ばねが押すためのダイヤフラムとを有する。バネの圧力は、最適な圧力で燃料噴射器を最高の効率で作動させるために、製造業者によって設定される。
ダイヤフラムに取り付けられたバルブは、圧力が許容量を超えたときに開き、燃料が戻りラインに移動し、燃料インジェクタで圧力が高くなりすぎないようにします。
燃料圧力レギュレーターは非常に堅実なエンジニアリングであり、交換する必要はほとんどありませんが、エンジンが必要な燃料を受け取っていないため、燃料システムの圧力が低下したり、始動に失敗したり、スムーズに実行する。
アフターマーケットの燃料圧力調整器は、OEM（Original Equipment Manufacturer）部品と同じくらい良いものでなければなりません。
車両のエンジンレイアウトによっては、単に燃料圧力調整器の代わりに燃料供給装置全体を交換する必要があるかもしれません。
タンク内およびインライン燃料レギュレータが利用可能です。車両に必要なものが不明な場合は、認定されたメカニックに連絡して詳細を確認し、正しい部品を入手していることを確認してください。
彼らが頻繁に故障することはありませんが、燃料調整器に問題があるときは、部品を交換することで迅速に解決することが非常に重要です。
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