燃料を直接エンジンに供給することは、電子燃料噴射器によって達成される。各気筒は燃料の量を増やしており、キャブレターが過去にエンジンに直接燃料を送る方法よりもはるかに効率的です。かなり最近まで、燃料インジェクタはガソリン車には一般的ではなかったが、ディーゼル車は、20世紀初めにガソリンエンジンを搭載したエンジンを始動させた燃料インジェクタを使用してきた。
レースカーは、パワーとパフォーマンスを向上させるために燃料噴射エンジンを利用しました。 1980年代に真に燃料噴射を最前線に持っていくために排出ガス規制が強化されました。
マルチポート燃料噴射器は、より効率的に多くの燃料を使用できるように、吸気バルブに燃料を直接噴射するので、噴射プロセスをさらに効率的にしました。
スロットルボディ燃料インジェクタは、電子制御されているため、エンジンの現在の速度に関係なく、より効果的な空燃比を提供する可能性があるため、別のオプションもあります。
最新かつ高度な燃料インジェクタシステムは、ECUまたはエンジン制御モジュール内の車両のコンピュータによって制御される開閉インジェクタヘッドを利用する。
多数の異なるセンサが、運転条件に基づいて任意の所与の時間に噴射される燃料対空気の正確な完全比を決定するために利用される。
あなたが改装された燃料インジェクタを取得している場合は、チェックし、詰まりがないことを確認する必要があります。
あなた自身で燃料噴射器を交換することは困難な作業です。燃料噴射器プーラーと呼ばれる特別な工具を必要とするもの。燃料インジェクターは高圧下にあるので、変更を加える前にシステムを逃がしたくなることに注意してください。
良い燃料インジェクターはあなたの特定の車のための空気対燃料の正しい比率を提供します。製造元の要件に違いがあるので、特定のニーズに合った部品を用意してください。
正しいインジェクタがあれば、あなたの車両の性能に大きな違いが生まれます。
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