エンジンを交換するのは信じられないほど高価なものですが、エンジンの再給や交換のコストを新しい車両を購入するコストと比較すると、交換コストはすばやく早くなります。これは時間がかかり、車両が技術的に価値がある以上の大きさの修理です。
エンジンの修理を検討することは大きな前提ですが、車両のオペレーティングシステムのこの重要な部分に対して行うことができる安価な調整はほとんどありません。 12歳未満の車両の経済方程式は、エンジンを交換する際に意味をなさない - 車両が古典的であるか特別な価値がある場合を除き、おそらく取引されるべきである。
あなたが良質のエンジンを手に入れていることを確認し、投資価値があることを覚えておいてください：
モーターマウント：モーターマウントをチェックして、エンジンをサポートするための取り付けに十分であり、全体的な形状が良好であることを確認します。故障したモーターマウントで故障させようとしているのであれば、新しいエンジンを取り付ける必要はありません。
エンジン品質：エンジンの品質には幅があり、エンジン交換には厳しいルールはありません。以前の車と同じエンジンでエンジンを交換したい場合もありますが、より高いカムシャフト、大型のピストン、パフォーマンスインテークマニホールド、またはその他のアップグレードなど、常に異なる選択肢を作ることができます。
予算：カスタムエンジンの代わりに "クレート"エンジンを探します。クレートエンジンは、すぐに実行できるオプションで、通常、お客様の車両向けに構築されたカスタムエンジンよりも20％もコストがかかりません。
アップグレード：少しアップグレードしたいのであれば、ステージ1のアップグレードに行きましょう。これには通常、より多くの圧縮、大きなバルブ、より暖かいカムが含まれており、在庫エンジンに約70馬力を追加することができます。エンジンをアップグレードするには、トランスミッション、クラッチ、ラジエターなどの他の部品のアップグレードまたは少なくとも見直しが必要です。
あなたのエンジンをアップグレードまたは交換することは、あなたがまだ多くの支払いを払っていた新しい車両、またはクラシックカーを持っている場合には、良い投資となります。