パーキングブレーキ（緊急ブレーキとも呼ばれる）は、車両のブレーキシステムの一部です。あなたは車の中に、しばしばセンターコンソールによってレバーが見えます。これは、必要に応じて握ることができます。このレバーのために、システムを記述するためにも使用される別の用語はハンドブレーキである。
駐車ブレーキについて
駐車ブレーキの元の指定は、主ブレーキシステムが故障した場合に車両を停止させることであったため、緊急ブレーキとして知られていました。最近の車両では、非常ブレーキは非常に有効ではありません。なぜなら、少量の力を加えても車両を適切に停止させることができないからです。パーキングブレーキはリアブレーキに接続されています。リアブレーキはフロントブレーキと同等の制動力を発揮せず、高速での車両走行を止めることはほとんどありません。
最近の駐車ブレーキの現代的な用途は、駐車された車両が、特に丘やその他の衰退地にとどまることを確実にすることです。係合されると、車輪が所定の位置にロックされ、パーキングポールと協働して車両が転がっていないことを保証する。パーキングブレーキは、車両が停止したままになるためには必要ありませんが、特に急な傾斜では車両の転がりを防止し、変速機のストレスを軽減します。このため、メーカーは、運転手が必要と思わないときでもパーキングブレーキの使用を推奨しています。
車両の変速が行われると パーク 位置において、パーキングポールがトランスミッションに係合している。これはギヤを回転させないように固定するピンです。歯止めは、ギアシフトがパーク位置から外れるまで、所定の位置にとどまる。車両のためのこの機構に頼ることの問題は、それが送信機に常にストレスをかけることであり、最終的な故障を招く可能性がある。製造業者はパーキングブレーキを使用した後にパーキングポールを係止することを推奨する。ブレーキは、追加の安全性を提供し、費用のかさむ修理や駐車の失敗を防ぐためにトランスミッションとドライブラインの部品にかかるストレスを軽減します。
パーキングブレーキのコンポーネント
典型的なパーキングブレーキは、メインブレーキシステムよりも少ない構成要素を有する。以下のバリエーションが含まれています。
- 車両のキャビン内にある駐車ブレーキを係合したり離したりするレバー
- 後部に位置する車両の主ブレーキに接続するためのスチールケーブル。パーキングブレーキイコライザーと呼ばれることが多い
ケーブルシステムには、一連のケーブルを各リアブレーキに接続できる「Y」デザインがあります。別のケーブルをイコライザまたは「Y」接続部と車両のレバーに取り付けます。多くの場合、これらのケーブルは外殻の内側に収納されているか、シールドされています。レバーには、緊急ブレーキを無効にするための別のボタンがあります。一部のフットペダルでは、フットブレーキを2回押して無効にする必要があります。
駐車ブレーキの種類
駐車ブレーキの基本的な4つのタイプがあります：
- スティックレバー - 古いモデルにあって、インストルメントパネルの下にあります
- センターレバー - フロントバケットシートの間に配置され、多くの新型車に見られる
- ペダル - 他のペダルの左側のフロアにあります
- 電気または押しボタン - コンソールに他のコントロールがあります
様々なシステムでパーキングブレーキがどのように機能するか
すべてのブレーキシステムが同一ではないので、その違いはパーキングブレーキの動作に影響します。オートマチックトランスミッションを搭載した車両には、自動リリース付きのパーキングブレーキが搭載されていることが多く、一部のモデルでは、メインブレーキペダルを押してトランスミッションをパーク外に切り替える必要があります。オートマチックトランスミッションでドライブまたはリバースが選択されると、パーキングブレーキは自動的に解放されます。古いモデルでは、ブレーキペダルを踏むことなくギアシフトを動かすだけで済みます。
パーキングブレーキは、メインブレーキシステムで使用される力よりも小さい力で機械的にリアドラムブレーキに押し付けられます。ディスクブレーキの場合、非常ブレーキは、ディスクのハブ内に含まれるキャリパーまたは小さなドラムブレーキを作動させます。大型車には、電動パーキングブレーキまたはパワーアシスト電動ブレーキが付属していることがよくあります。運転手がレバーを引っ張り、ブレーキシリンダに油圧が加えられ、ブレーキシューに力が加えられます。これは、商用車でよく見られる安全機構です。
最近のパーキングブレーキの開発は、電動パーキングブレーキである。これは、従来のパーキングブレーキと同じように機能しますが、メカニカルレバーを使用する代わりに、ボタンを押したり引いたりすることを除きます。より高度な設計では、コンピュータによって制御されているパーキングブレーキを作動させるモータを使用することさえある。一部のハイエンドの高級モデルには、エンジン停止時にパーキングブレーキを自動的に作動させるシステムがあります。他の人の介入を必要とせずにガソリン・ペダルが踏み込まれると、それは解放される。
パーキングブレーキに関する問題
所有者のパーキングブレーキの主な問題の1つは腐食です。パーキングブレーキが定期的に作動しないと、パーキングブレーキが腐り始める。シールドされたケーブルは、水や道路の破片が外殻に閉じ込められるため、特に脆弱です。ブレーキが必要になるまで問題があることはわかりません。そのため定期検査が重要です。また、パーキングブレーキを作動させるために駐車するたびに、パーキングブレーキを使用することをお勧めします。
定期的な点検とメンテナンスでは、パーキングブレーキを交換する必要はありません。あなたは何らかの理由でそれに頼らなければならない場合に備えて、それが正常に動作していることを保証したいと思っています。