点火プラグは、エンジンのシリンダー内の噴霧された燃料を点火することによって燃焼に必要な電力を供給します。しかし、そのためには一定の電力を供給する必要があります。これはあなたのスパークプラグワイヤの仕事です。そして、あなたのプラグのように、ワイヤーは時間の経過とともに消耗します。一旦摩耗し始めると、スパークプラグに送られた電荷は信頼性が低く、アイドルストールやストールなどのエンジン運転に問題が生じます。
スパークプラグワイヤーの交換頻度
すべての車両を統制する単一のルールはありません。まず、あなたの車に実際にワイヤーがないかもしれない - 多くの新しいモデルではそうではありません。これらのモデルは代わりにプラグのコイルを使用し、コイルは非常に長い時間続くことがあります。そう言われると、現代のスパークプラグワイヤーは、以前よりもずっと長く続くことがあります。
ほとんどの場合、銅線スパークプラグの定格である30,000マイルを超えてワイヤーを使用してください。しかし、タイミングに影響を及ぼす他の要因があります。
損傷：スパークプラグ線が損傷する可能性があります。断熱材が破損しているか、内部に断線がある場合は、まだ時間がなくても電線を交換する必要があります。
ハイパフォーマンス：高性能は必ずしも長寿命であるとは限りません。高性能スパークプラグワイヤのタイプによっては、比較的頻繁に交換する必要があります（30,000〜40,000マイルごとに）。
増加する抵抗あなたのスパークプラグ線を交換する必要があるかどうかを判断する最も良い方法は、抵抗をテストすることです。このためにオームメーターが必要です。ワイヤの元の抵抗が何であるかを知る必要があります。各ワイヤをテストし、最初に取り付けたときよりも高い抵抗レベルと、個々のワイヤの高抵抗（ワイヤの故障を示す）を探します。
すべてのことが言われている、最高の選択肢はあなたのスパークプラグワイヤーの交換についてのあなたの整備士の助言に従うことです。近代的な車は、カーブレットカーが行った定期的なチューンアップサービスを必要としないが、定期的なメンテナンスが必要であり、プラグワイヤーは最終的に失敗する。