平均的なアメリカ人は、1日あたり37マイルの交通手段に依存しています。通勤者は毎日車で約1時間を過ごす。長い通勤は暴れるかもしれないが、崩壊は悪化する。
ドライバーは、どの車が遠くに行くことができ、道路の側にそれらが孤立して残るか知る必要があります。
Vermin-Clubには、弊社が修理した車の製造元、モデル、および走行距離を含む巨大なデータセットがあります。これまでは、このデータを使用して、車の年齢がどのように変化するかを調べました。この記事では、車の使い方を調べました。言い換えれば、マイルが足りるにつれ、どの車のメンテナンス費用が最小か？また、マイレージの増加に伴ってどのようなメンテナンスが一般的になるかを調べました。
私たちは現在の分析を始めて、最初の25,000マイルの平均車を次の25,000マイルに比べて維持するのにどれだけの費用がかかります。 （距離によるメンテナンスコストを見積もるために、このマイレージカテゴリの自動車のメンテナンスの総コストを取って、オイル交換の数で割ったものです。オイル交換あたり5,000マイルと仮定すると、マイルあたりのメンテナンス費用が発生します）。
| メンテナンス費用はどのようにマイルで変動しますか？ | |
|---|---|
| Vermin-Clubが実施したメンテナンスに基づいて | |
| マイレージ | 25kマイルあたりの総メンテナンス費用 |
| 0〜25,000 | 1400ドル |
| 25,000〜50,000 | $ 2,200 |
| 50,000〜75,000 | 3,000ドル |
| 75,000〜100,000 | $ 3,900 |
| 100,000〜125,000 | 4,100ドル |
| 125,000〜150,000 | $ 4,400 |
| 150,000〜175,000 | $ 4,800 |
| 175,000〜200,000 | 5,000ドル |
平均的な車は最初の25,000マイルのために維持するために$ 1,400を要し、コストはそこから増加する。コストは10万マイルまでは劇的に増加し、100,000マイル後にはそれほど激しくなりません。メンテナンスコストが一番上になるか、メンテナンスコストが車の価値を上回るとドライバーが車をスクラップする可能性があります。
維持するのが最も安い車種はどれですか？最初に、どのブランド（ブランド）が最初の75,000マイルを維持するのが最も安いのかを見ました。
| それは最低の高価なものから始めるのですか？ | ||
|---|---|---|
| すべての人気者のための拳75000マイルのメンテナンスコストに基づいて | ||
| ランク | メイク | 最初の75kマイル |
| 1 | 現代 | 4,000ドル |
| 2 | 起亜 | 4,000ドル |
| 3 | トヨタ | $ 4,300 |
| 4 | 日産 | $ 4,600 |
| 5 | スバル | $ 4,700 |
| 6 | サイオン | $ 4,800 |
| 7 | マツダ | $ 4,900 |
| 8 | ホンダ | $ 4,900 |
| 9 | フォルクスワーゲン | $ 5,600 |
| 10 | アキュラ | $ 5,700 |
| 11 | レクサス | $ 5,800 |
| 12 | インフィニティ | $ 5,800 |
| 13 | ジープ | $ 6,500 |
| 14 | ミニ | $ 6,500 |
| 15 | GMC | $ 6,600 |
| 16 | ドッジ | $ 6,700 |
| 17 | 三菱 | $ 7,000 |
| 18 | シボレー | $ 7,100 |
| 19 | フォード | $ 7,900 |
| 20 | ビュイック | $ 8,100 |
| 21 | クライスラー | $ 8,400 |
| 22 | ボルボ | $ 8,700 |
| 23 | アウディ | $ 8,800 |
| 24 | リンカーン | $ 10,300 |
| 25 | 土星 | $ 11,000 |
| 26 | キャデラック | $ 11,000 |
| 27 | メルセデスベンツ | $ 11,000 |
| 28 | ポンティアック | $ 11,300 |
| 29 | BMW | $ 13,300 |
ここには驚きはほとんどありません。現代（Hyundai）や起亜（Kia）などのエントリーレベルの自動車メーカーは、最も安価である。一方、メルセデス・ベンツやBMWなどのプレミアム・モデルは、最も高価です。最初の75,000マイルでは、これらのハイエンドメーカーは、最も安価なオプションよりも維持コストが約3倍高くなります。高性能車の維持は安くはありません。
しかし、それは高い走行距離で安価に滞在しますか？私たちは、データをグループ化し、最初の15万マイルに渡って維持費を比較しました。
| 長期的には最低限のメンテナンスが必要なのは何ですか？ | ||
|---|---|---|
| すべての人気者のための拳150,000マイルの維持費に基づく | ||
| ランク | メイク | 最初の150kマイル |
| 1 | サイオン | $ 10,400 |
| 2 | トヨタ | $ 11,100 |
| 3 | ホンダ | $ 14,300 |
| 4 | スバル | $ 14,400 |
| 5 | レクサス | $ 14,700 |
| 6 | 現代 | $ 15,000 |
| 7 | 日産 | $ 15,000 |
| 8 | マツダ | $ 15,100 |
| 9 | 起亜 | $ 15,100 |
| 10 | フォルクスワーゲン | $ 15,300 |
| 11 | インフィニティ | $ 16,900 |
| 12 | ミニ | $ 17,500 |
| 13 | GMC | $ 18,100 |
| 14 | シボレー | $ 18,900 |
| 15 | アキュラ | $ 19,000 |
| 16 | 三菱 | $ 19,000 |
| 17 | ジープ | $ 19,400 |
| 18 | アウディ | $ 21,200 |
| 19 | フォード | $ 21,700 |
| 20 | ビュイック | $ 22,300 |
| 21 | ボルボ | $ 22,600 |
| 22 | ドッジ | $ 22,900 |
| 23 | クライスラー | $ 23,000 |
| 24 | メルセデスベンツ | $ 23,600 |
| 25 | 土星 | $ 26,100 |
| 26 | ポンティアック | $ 24,200 |
| 27 | キャデラック | $ 25,700 |
| 28 | リンカーン | $ 28,100 |
| 29 | BMW | $ 28,600 |
最初は安価であるように見える車は、常に交渉のままではない。エントリーレベルでは、現代と起亜は最初の75,000マイルで最も安価なメンテナンスを要求するが、15万マイル以上で6位と9位に落ちる。
メルセデス・ベンツやBMWのようなハイエンドメーカーは高価（最初の75,000マイルで約11,000ドル以上）を開始し、マイレージの増加と同じくらい高価になります。ミッドレンジカーブランドは混在バッグです。ドッジは、走行距離の増加に伴いメンテナンス費用が増加するため、16位から22位に落ちますが、スバルは5位から4位になります。スバルはマイルが累積してもコストを抑えます。
トヨタ（およびそのブランドScion）は明らかな勝者です。
車の製作を見るだけでなく、どのモデルが最も長生きしているのか不思議でした。以下の表は、最初の75,000マイル以上で最も高価で最も安価なモデルを示しています。あまりにも多くのモデルがあるので、私たちは最も多くのトップ10をリストアップしています。
| どのモデルが最も高価なものから最低限のものか？ | |||
|---|---|---|---|
| 拳75,000マイルのメンテナンス費用に基づく | |||
| 最も高価な | |||
| ランク | メイク | モデル | 最初の75kマイル |
| 1 | BMW | 328i | $ 11,800 |
| 2 | フォード | マスタング | $ 10,200 |
| 3 | フォード | F-150 | $ 8,900 |
| 4 | ドッジ | グランドキャラバン | $ 8,100 |
| 5 | マツダ | 6 | $ 7,900 |
| 6 | ジープ | グランドチェロキー | $ 7,900 |
| 7 | フォード | 冒険者 | $ 7,800 |
| 8 | アキュラ | TL | $ 7,700 |
| 9 | アウディ | A4 | $ 7,400 |
| 10 | アウディ | A4クワトロ | $ 7,400 |
| 一番安い | |||
| ランク | メイク | モデル | 最初の75kマイル |
| 1 | トヨタ | プリウス | 2,800ドル |
| 2 | 日産 | Versa | 3,300ドル |
| 3 | シボレー | タホ | 3400ドル |
| 4 | 現代 | ソナタ | $ 3,600 |
| 5 | ホンダ | フィット | $ 3,600 |
| 6 | レクサス | IS250 | $ 3,600 |
| 7 | 現代 | Elantra | $ 3,900 |
| 8 | フォード | 融合 | $ 3,900 |
| 9 | トヨタ | ヤリス | $ 3,900 |
| 10 | トヨタ | 花冠 | $ 3,900 |
最初の75,000マイルのメンテナンスでわずか2,800ドルのトヨタのプリウスは、明らかに勝者です。日産のVersaとChevroletのTahoeも強いショーを行います。総合的には、ホンダ、現代、日産、トヨタの小型車は維持費がかなり安い。
しかし、オドメーターが75,000から150,000に上昇するため、これらのモデルのどれがお買い得ですか？
| 長期的に最もメンテナンスの必要なモデルはどれですか？ | |||
|---|---|---|---|
| 拳150,000マイルのメンテナンス費用に基づく | |||
| 最も高価な | |||
| ランク | メイク | モデル | 最初の150kマイル |
| 1 | フォード | マスタング | $ 27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $ 25,100 |
| 3 | フォード | 冒険者 | $ 23,100 |
| 4 | ジープ | グランドチェロキー | $ 22,900 |
| 5 | アキュラ | TL | $ 22,900 |
| 6 | ドッジ | グランドキャラバン | $ 21,700 |
| 7 | フォード | フォーカス | $ 21,600 |
| 8 | アウディ | A4クワトロ | $ 20,500 |
| 9 | 現代 | サンタフェ | $ 20,000 |
| 10 | アキュラ | MDX | $ 19,700 |
| 一番安い | |||
| ランク | メイク | モデル | 最初の150kマイル |
| 1 | トヨタ | プリウス | $ 6,700 |
| 2 | 日産 | Versa | $ 8,500 |
| 3 | ホンダ | フィット | 10,000ドル |
| 4 | トヨタ | ヤリス | $ 10,300 |
| 5 | トヨタ | 花冠 | $ 10,300 |
| 6 | サイオン | xB | $ 10,400 |
| 7 | レクサス | IS250 | $ 10,400 |
| 8 | トヨタ | タコマ | $ 10,900 |
| 9 | フォード | 融合 | $ 10,900 |
| 10 | トヨタ | ハイランダー | $ 11,200 |
トヨタのプリウスは低燃費と高燃費の両方を維持するための最も安価なモデルです。メンテナンス費用は15万マイル以上で6,700ドルと貧弱です。次の最良の選択肢である、日産のVersaは、$ 150,000マイル以上のメンテナンスで平均8,500ドルの費用がかかりますが、プリウスの25％以上の費用は所有者に支払われます。
他の高性能者は主にクーペとセダンです。しかしトヨタはSUV（ハイランダー）とトラック（タコマ）をリストに載せている。
どの問題がこれらの保守コストに影響を与える可能性が最も高いか？
私たちは、最も一般的な問題と起こる確率について調べました。たとえば、10台中1台がブレーキパッドを25,000〜30,000マイルに交換した場合、その走行距離の車はブレーキパッドを5,000マイルごとに交換する必要があります。逆に、走行距離が10万~10万5マイルの4台のうち1台がブレーキパッドを交換すると、その確率は25％になります。
最も一般的な問題は、車が始動しない、またはチェックエンジンライトがオンであることです。ブレーキパッド、スパークプラグ、バッテリも頻繁に修理する必要があります。
運転者は、エンジンライトを点検し、走行距離が増えるにつれて頻繁に始めることを拒否する車を扱う必要があります。対照的に、ブレーキパッドの問題は50,000マイルで最大になり、スパークプラグの問題は最大で100,000マイルになります。運転手は一貫して、車の全寿命のために不良バッテリを処理します。
中古車を購入したり現在の車両を維持する場合、消費者はマイレージが増えるにつれ、どの車のメンテナンス費用が最も低いかを知る必要があります。最も影響を受けた路面の状態から定期的なメンテナンスの予定頻度までの多数の要因がこれらのコストに影響を及ぼすため、複数の影響変数を使用してデータを分析しました。