あなたの車は多くの目的のためにクーラントを使用しています。ブロックを凍結温度から保護するだけでなく、エンジンを動作温度内に保つことが不可欠です。それはあなたの車のヒーターを操作するためにも使用されます。ほとんどの車両にはウォーターポンプが1つしかありませんが、補助ウォーターポンプと呼ばれる第2のポンプがあります。
補助水ポンプは、一次ポンプとは数多くの異なる方法で異なる。まず、ベルト駆動ではなく、電子式です。第二に、ヒーターコアに余分なクーラントを送るだけです。ここでは、キャビンに吹き込む空気を暖めるために使用されます。実際には、補助ウォーターポンプが作動する唯一の時間は、エンジンをオフにした後でキャビンを暖める必要があるときです。ポンプはヒーターコアに暖かいクーラントを供給して、オンの位置にあるキーで作動します。
理論的には、あなたの車の補助ウォーターポンプは、車の寿命を延ばす必要があります。しかし、それは電子部品であり、いつでも故障する可能性があります。ブローされたヒューズから押し出されたポンプモーターへの損傷した配線へのいかなるものも、それを動作不能にする可能性があります。
さらに、このポンプの設定検査はありません。定期メンテナンスサービスの一部ではなく、製造業者が指定した定期サービスの一部でもありません。それが言われて、彼らは主にモーターのブラシに磨耗することがあります。冷却回路自体も損傷を受ける可能性があります（配線損傷など）。
もちろん、ポンプが故障した場合でも、それは通常の車両操作の一部ではないため気づかないかもしれません。故障したポンプが問題を引き起こす可能性がある唯一の時間は、厳しい冬の天候の間です。それでも、それはあなたの車を道路から離れることはありませんが、エンジンを稼働させずにヒーターを動作させようとすると、間違いなく不快な経験につながる可能性があります。
明らかに、差し迫った故障（またはポンプがすでに故障している場合）のいくつかの徴候および症状を知る必要があります。これらには、
- エンジンが停止しているときにポンプが作動せず、熱が流れている間にキーがオンになっています（ポンプスイッチがオンになっていると聞くことはできません）
- 補助ウォーターポンプから漏れる冷却液
- エンジンをオフにしてキーをオンにしてヒーターからの熱気がない
故障した補助ウォーターポンプを持っていることは、あなたを道から離れる問題ではありませんが、対処する必要があります。 Vermin-Clubのような認定された整備士を持つことで、補助水ポンプを交換することは、寒い冬に暖かく保つ簡単な便利な方法です。