スロットルが春を最後に戻すのはどれくらいですか？

走行中の車両の中にはETC（電子スロットルコントロール）が搭載されているわけではありません。このシステムを提供していない車両の場合は、スロットルケーブルがアクセルペダルに取り付けられていて、キャブレターまたはスロットルボディの右側を走行しています。作動する方法は非常に簡単です。運転手がアクセルを押し下げてケーブルにバタフライバルブを引っ張り、空気がエンジンに入るようにします。アクセルペダルを緩め始めると、バルブが閉じ始め、エンジンに入る空気が少なくなります。バルブを閉じるためには、スロットルリターンスプリングと呼ばれるスプリングが必要です。

あなたの車の他の多くの部品と同様に、このコンポーネントはあなたの車両の寿命を延ばすことを意図していますが、摩耗したり、破損したり、時間の経過とともにひどく損傷することがあります。正常に作動しなくなると、バルブは適切に閉じることができなくなり、「静止位置」に戻ることができなくなります。スロットルリターンスプリングに問題がある場合は、スロットルリターンスプリングを経験豊富なメカニックに交換するのが賢明です。

ここには、スロットルリターンスプリングの寿命の終わりを示す可能性のあるいくつかの一般的な兆候があります：

• アクセルペダルを緩めて減速を開始すると、RPMが高く保たれていることがわかると、スロットルリターンスプリングに問題がある可能性があります。

• 別の症状として、アクセルペダルを離しても戻ってこないことがあります。春が壊れているか、破損している可能性があります。

• アクセルペダルに細心の注意を払ってください。あなたがそれを押し下げるときに抵抗の喪失があると感じたら、それを直ちに見なければならない。

アクセルペダルを離すと、バタフライバルブが停止位置に戻ります。この部分が磨耗したり、破損したり、壊れたりすると、その部分は元の位置に戻れません。これは、加速するにつれて問題を引き起こし、運転中に大きなリスクをもたらします。