アクセルペダルを実際に操作するには、アクセルペダルをスロットルに接続する必要があります。古いモデル車には、スロットルボディとアクセルペダルを接続するメカニカルリンクがありました。電子スロットルコントローラ（ETC）は、スロットルコントローラの主なタイプとして引き継がれています。スロットルコントローラは、アクセルペダルにある位置センサを使用します。アクセルを押すたびに、コントロールユニットにメッセージが送信され、コントロールユニットがスロットルを制御します。
これはあなたが本当に考えていない部分です。アクセルを押すだけで、スロットルがそれに応じて反応することが期待されます。残念ながら、スロットルコントローラが故障して故障した場合、「ペダルを踏んで」結果を得るという贅沢はありません。スロットルコントローラには通常、いくつかのフェイルセーフ機能とバックアップ機能が組み込まれていますが、これらもまた失敗する可能性があります。スロットルコントローラは、通常、定期的なメンテナンスとサービスの一部ではありません。代わりに、それが失敗し、寿命の終わりに近づいている可能性があるという警告兆候を見るだけでよい。
警告兆候について言えば、故障したコントローラが引き起こす可能性がある潜在的な問題のいくつかを見てみましょう。
アクセルペダルを踏んでも反応は感じられません。これは、スロットルコントローラの問題を指摘することができます。
アクセルペダルが反応するかもしれませんが、非常にゆっくりとしっかりとした方法で反応します。これもまた、スロットルコントローラの問題を示す可能性があります。車の加速が遅い場合は、点検してください。
物事の反対側では、実際にアクセルペダルを踏んでいなくても、急激なスピードアップを感じるかもしれません。
スロットルコントローラは車の重要なコンポーネントであり、故障すると車を運転し続けるのはかなり危険です。それは電気部品であるため、車両の寿命を延ばすことを意図していますが、誤動作は時々起こる可能性があり、直ちに注意が必要です。上記の症状が現れ、スロットルコントローラの交換が必要であると思われる場合は、認定されたメカニックが故障したスロットルコントローラを交換して、それ以上の問題を解消してください。