高級車やヘビーデューティートラック専用に予約されたエアーサスペンションシステムは、ますます多くの車両に装備されています。これらのシステムは、伝統的なショック/ストラット/スプリングの設定を一連のエアバッグで置き換えています。彼らは本当に基本的にゴム製で空気でいっぱいの頑丈なバルーンです。
エアバッグのサスペンションシステムには、いくつかの利点があります。 1つは、非常にカスタマイズ可能で、さまざまな乗り物の好み、地形などに合わせて調整することができます。第2に、車の乗り心地を調整して、車両を昇降させ、より簡単に運転することができます。車に乗ったり出たりするのを助けます。
システムの中核部分の1つはサスペンションエアバッグです。これらの膨らませた袋は車の下（車軸）にあり、機械的なバネやショック/ストラットの代わりに使用されます。それらの唯一の本当の問題は、バッグがゴム製であることです。そのようなものとして、彼らは磨耗や傷害を受けるだけでなく、外部からの損傷も受けます。
寿命の面では、あなたの結果は問題の自動車メーカーとその特定のシステムによって異なります。それぞれは異なります。 1つの会社は、50,000から70,000マイルのエアサスペンションバッグを交換する必要があり、10年ごとに交換すると推定しています。
すべての場合、サスペンションエアバッグは、運転中であっても、運転していなくても常時使用されています。あなたの車が駐車されていても、エアバッグはまだ空気で満たされています。時間の経過とともに、ゴムは乾燥して脆くなる。エアバッグが漏れ始める可能性があります。それが起こると、エアバッグによって支持された車の側面が劇的に垂れ下がり、エアポンプが絶え間なく動作します。
エアバッグの摩耗のより一般的な兆候のいくつかを知ることは、完全に失敗する前に交換することができるようにするのに役立ちます。これらには、
- エアポンプは頻繁にオンとオフを繰り返します（システムのどこかに漏れがあることを示しています）
- エアーポンプはほぼ常に稼動しています
- あなたが運転する前に、車はエアバッグを汲み上げなければなりません
- 片側の車両の弛み
- サスペンションが柔らかく感じたり、スポンジ状に感じたりします。
- 切り取り高さを適切に調整できない
サスペンションエアバッグに問題がないか検査し、認定されたメカニックがエアサスペンションシステム全体を検査し、故障したサスペンションエアバッグを交換することが重要です。