かつて、自動車のサスペンションは非常に原始的でした。それ以来ずっと進化してきましたが、今日はいくつかのタイプが使用されています。ほとんどの車はスプリングとショック/ストラットを使用していますが、一部の車両はエアサスペンションシステムを使用しています。このタイプはかつて高級車向けに予約されていましたが、今日は中型車で一般的になっています。
エアサスペンションは、空気の膨張可能な「バッグ」を使用して快適なクッションを提供し、車両の乗り心地を調整します。それは自動システムです（手動高さ選択機能を提供するものもあります）。
エアバッグのサスペンションは耐久性があり長持ちしますが、問題が発生する可能性があります。エアバッグが漏れたり、亀裂や摩耗したりして、空気が逃げる可能性があります。別の潜在的な問題は、ライドコントロールモジュールの故障です。これは、サスペンションシステムの正しい高さ、剛性およびクッションの調整を担当するコンピュータ化されたコントローラです。
ライドコントロールモジュールの寿命は設定されていません。理想的な条件下では、それはあなたの車の寿命のために持続する必要があります。しかし、他のすべての電子システムと同様に、それは時期尚早の故障の対象となります。この場合、サスペンションシステムの車高やその他の設定を変更することはできません。エアバッグが不均等に収縮し始めることもあり、路面の不均一または激しい乗り心地につながります。
ライドコントロールモジュールが故障した状態での走行は大きな安全上の問題ではありませんが、快適性が低下し、他のコンポーネントに摩耗や裂傷が加わります。注意すべきいくつかの兆候があることを知ることは、失敗または失敗したライドコントロールモジュールが重要であることを示すかもしれません：
車両は平らな地面に不均等に座っている
サスペンションシステムのエアポンプがオンにならない（ポンプの故障またはライドコントロールモジュールの問題を示す可能性があります）
ライド品質は通常よりも厳しい
乗り物の高さが不均一または変更できない
ライドハイトライトがダッシュでオンになっています
これらの問題やエアライドシステムに関するその他の問題が発生した場合は、Vermin-Clubが助けてくれるでしょう。私たちのモバイルメカニックの一人が自宅やオフィスに来て、ライドコントロールモジュールの交換を含め、問題を診断して車を修理することができます。