あなたの車のエンジンは、作動するために空気とガソリンの両方を必要とします。燃焼プロセス中、ガスを生成する。これらのガスは微量のガソリンを含んでおり、吸気マニホールドに戻して再燃焼させることができます。これにより、エンジンの動作が向上し、燃費も向上します。 PCV（ポジティブクランクケース換気）バルブは、これらのガスを取ってエンジンに戻す役割を担うコンポーネントです。
PCVバルブには複数の異なるホースが必要です（正確な構成は、使用するメイクやモデルによって異なります）。ホースの主な用途は、言及したガスを吸気マニホルドに噴射することである。バルブ自体は真空で作動するので、ホースは技術的に真空ラインです。
あなたが想像することができるように、あなたの車のPCVバルブとPCVバルブホースは、エンジンが作動しているときと腐食性ガスにさらされているときは常に高温になります。さらに、エンジンが作動している間は、PCVバルブおよびホースが使用されています。これを組み合わせると、摩耗や裂傷の可能性が大きくなります。
予測寿命に関しては、PCVバルブホースの設定時間は実際にはありません。それはゴム製であるため、PCVバルブホースは最終的に劣化し、交換する必要がありますが、その時間は、運転頻度、各ドライブでのエンジン運転時間、よくあなたのエンジンと他の多くのメンテナンスされています。
PCVバルブのホースが故障した場合は、電力の損失や燃費の低下などの問題が発生しますので、ホース（またはPCVバルブ自体）が故障しているかどうかを確認する兆候を知っておくことが重要です既に失敗しました。これらの症状には、
- チェックエンジンライトオン
- エンジンベイからのはね音（真空ホースの穴を示す）
- すべての速度でラフなエンジン
- エンジンに不均一な（粗い、または "詰まった"）アイドリングがあります
- アクセルペダルを踏んだときの力不足
- 燃費の低下
これらの症状に気づいた場合は、PCVバルブとPCVバルブホースの両方を検査することが重要です。どちらかが失敗しているか、すでに失敗している場合は、それらを置き換える必要があります。