ディストリビュータのロータとキャップは、点火コイルからエンジンのシリンダに電圧を供給します。ここから、空気/燃料混合物が点火され、エンジンに動力が供給される。コイルはロータに接続され、ロータは分配キャップの内側で回転する。ロータの先端がシリンダ上の接点を通過すると、高電圧パルスがロータからロータを介してコイルからシリンダに流れる。そこから、隙間からパルスがスパークプラグワイヤー上に移動し、最終的にシリンダーのスパークプラグに点火します。
ディストリビューターのローターとキャブには定期的に高電圧が印加されています。つまり、車両の電源を入れるたびに電気が流れます。このため、彼らは時々疲れてしまいます。ディストリビューターのローターとキャップを交換するときは、点火全体を検査して、他のすべてが良好な作動状態にあることを確認する必要があります。
予防保守は、ディストリビューターのローターとキャップが故障するのを防ぐために重要です。あなたの車両が定期的なメンテナンスを受けているか、または専門家によって点検されるたびに、イグニッションを徹底的に検査する必要があります。さらに、この部分は、水がディストリビューターキャップに入り込み、電流が短くなるため、深い水たまりを駆け抜けると故障する可能性が高くなります。このような場合には、キャップを交換する必要はないかもしれません。一定の時間だけ乾かす必要があるかもしれません。もしあなたが不確かな場合や、車両の起動に問題が発生し始めた場合は、専門の整備士の検査をいつでもスケジュールすることができます。彼らは徹底的にあなたのシステムを検査し、ディストリビューターのローターとキャップを交換します。
ディストリビューターのローターとキャップは過酷な環境に置かれているため時間がたつにつれ悪くなる可能性があるため、このパーツが完全に故障する前に症状を覚えることが重要です。
あなたの代理店のローターと交換キャップが必要な兆候が含まれます：
- チェックエンジンライトが点灯する
- 車はまったく始まらない
- エンジンが失火し始動に問題がある
ディストリビューターのキャップとローターは、車両の始動に不可欠な部品なので、修理は延期しないでください。