ディストリビューターはあなたの車両のイグニッションシステムの一部であり、その目的は点火コイルからスパークプラグへ高電圧を送ることです。その後、点火プラグは燃焼室内の燃料と空気の混合気を点火し、エンジンがスムーズに動くようにします。ディストリビュータにはディストリビュータシャフトがディストリビュータハウジングに入り、もう一方がシャフトをインテークマニホールドに密封する2つのシールがあります。後者はディストリビューターOリングと呼ばれます。
ディストリビュータのOリングが漏れ始めると、オイルと汚れが吸気口の外側とディストリビュータの外部に蓄積します。これにより、点火スパークの正しい流れが妨げられ、エンジンが失火し、動力が不足する可能性があります。
時間が経つにつれ、Oリングは大量の電気と過酷な環境のために悪くなるかもしれません。これらの問題を捉える一つの方法は、エンジンを定期的に調整することです。これが起こっている間、整備士はディストリビューターを検査し、Oリングの周りの油を点検します。シールを交換する必要がある場合は、調整中またはディストリビューターのOリングが故障の症状を示すときに、プロのメカニックがそれを行うことができます。
Oリングが故障する原因となる最大の要因には、温度や経年変化などがあります。 Oリングは経時的に脆くなり、定期的に受ける高い熱によって変形することがあります。他の原因には、ディストリビュータOリングの製造上の欠陥、摩耗、およびその他の不完全さが含まれます。
この部分は時間が経つと破損する可能性があるので、交換する前にディストリビュータのOリングが発する症状を認識できることが重要です。
ディストリビューターへの署名Oリングの交換が必要です:
- エンジンが荒く走る
- エンジンに電力が供給されていません
- ディストリビューターのベースでのオイル漏れ
ディストリビューターのOリングはディストリビューターの正常な動作を維持する上で不可欠な部分ですので、一旦症状に気づき始めたら、この修理を延期しないでください。