クルーズコントロール真空リザーバは、一次真空が低くなったときに真空圧される予備の空気の供給を貯蔵する空気袋である。このパーツは車のフロントバンパーのすぐ後ろにあります。この部分の仕組みを理解するには、エンジンとクルーズコントロールがどのように機能するかを少し理解する必要があります。あなたの車両のエンジンは、ピストンが下降行程にあるときに真空圧を作り出します。空気は次にシリンダ内に引き込まれ、クルーズコントロールなどの機能を操作するために保存されます。
サーボは、その位置を維持するために一定の真空の供給を必要とする。エンジンが提供できる以上の真空が要求される場合、真空によって実行される操作は、必要なように機能しません。例えば、クルーズコントロールスピードが過度に速くなるか、サーボが正しい位置に留まらない。
クルーズコントロール真空リザーバの内部には負圧があります。 RPMがエンジン上で増加し、エンジンの真空度が低下すると、リザーバは良好な真空度を有し、エンジンが安定した量を有し、様々な機能が必要なように動作するようにする。
時間の経過とともに、クルーズコントロール真空リザーバが破損したり故障したりすることがあります。リザーバがリークしたり故障したりすると、真空圧力がそのまま維持されず、他の操作が正常に機能しなくなります。リザーバはメンテナンス中に通常検査されませんので、クルーズコントロールの真空リザーバが不良になっていると思われる場合は、専門のメカニックが問題を診断して部品を交換できるようにすることが重要です。
クルーズコントロールの真空リザーバは時間が経つと故障する可能性があるので、交換する必要があることを示す症状に注意する必要があります。
あなたのクルーズコントロールの真空リザーバーを交換する必要があることを示す兆候が含まれています：
- ダッシュボードでクルーズライト
- クルーズコントロールはまったく設定されません
- クルーズコントロールは、あなたが設定した場所の上にある
- あなたの車の他の機能は、空調、パワーブレーキ、またはヒーターのように機能しません
上記の症状が発生した場合は、クルーズコントロールの真空リザーバーを取り替えるために整備士にサービスを予約してください。