クラッチマスタシリンダは、一連のホースを介してクラッチスレーブシリンダに連結されている。クラッチを押すと、ブレーキ液がクラッチマスターシリンダーからスレーブシリンダーに移動します。これは、クラッチを動かすのに必要な圧力を加える。クラッチマスタシリンダの目的は、クラッチを押し下げるときにブレーキ液を保持することです。このように、ブレーキフルードは常に準備が整い、車両がスムーズに作動できるようになります。
クラッチマスターシリンダーには、ブレーキ液を適所に保持するのに役立つ内部シールと外部シールの両方があります。時間が経つと、これらのシールは消耗したり破損したりする可能性があります。これが起こると、クラッチマスターシリンダはブレーキ液を垂れ落ち、クラッチが正常に作動しなくなります。クラッチマスターシリンダーは、クラッチペダルを押すたびに使用されるため、クラッチを常時使用すると、この部品をより早く摩耗させることができます。
クラッチマスタシリンダにシールリークがあると、ソフトペダルに気づくでしょう。これは、クラッチを押し下げるとペダルが抵抗を失ったことを意味します。クラッチマスタシリンダ内の漏れの別の兆候は、頻繁な低ブレーキ液である。あなたが常に貯水槽を満たす必要がある場合は、あなたのクラッチマスターシリンダーを見てください。クラッチマスタシリンダが故障しようとしているのは、ギヤ交換の難しさです。マスタシリンダが完全に消えた場合、クラッチペダルは床まで完全に戻り、上昇しません。この場合、車両を運転することができなくなり、クラッチマスタシリンダを交換する必要があります。
クラッチマスターシリンダーは摩耗、漏れ、または時間の経過とともに損傷することがあるので、完全に故障する前に探すべき症状を知ることが重要です。
あなたのクラッチマスターシリンダを交換する必要があるという兆候は次のとおりです：
- ギアをまったく変更することはできません
- クラッチペダルの周囲にブレーキ液が漏れています
- クラッチペダルは床まで一杯になります
- クラッチペダルを踏むと大きな音がする
- あなたは常に低いブレーキ液を持っています
- ギアの交換が難しい
上記のいずれかの症状が認められた場合は、メカマスターに連絡してクラッチマスターシリンダーを交換する必要があります。