バラスト抵抗は、古い車両の点火システムの構成要素である。クラシックをドライブする場合は、コイルとポイントに精通しています。車載コンピュータはなく、明らかに、エンジンを始動するときに電圧を制御できる回路基板はありません。これは、バラスト抵抗が入っている場所です。実際には、正のバッテリケーブルとイグニッションスイッチの間に位置する巨大なヒューズのようなもので、コイルに供給される電圧を下げて燃焼させませんでる。あなたのエンジンをクランクすると、バラスト抵抗はエンジンを始動させるために通常のバッテリー電圧がコイルに供給されるようにします。
元のバラスト抵抗がまだ古典的な車で動作している場合、あなたは非常に幸運なドライバーです。バラスト抵抗器は通常の動作中に非常に多くの熱を奪うので、ダメージを受けやすく、最終的には摩耗します。あなたはどのくらいの頻度で運転することができますが、特定の「最善の前」の日付はありません。バラスト抵抗器は長年使用可能ですが、摩耗や破損が多く、突然故障する可能性があります。キーが「実行」位置に戻ったらすぐにエンジンが回転して停止したら、バラストレシーバーを交換する必要があります
バラスト抵抗が故障した場合は、それを交換する必要があります。抵抗を飛び跳ねることを示唆している、善意の古典的な車のフェローを聞く誘惑に抵抗してください。あなたがそうした場合、あなたのポイントは最終的に燃え尽き、高価な修理が必要になります。プロのメカニックがバラスト抵抗を交換して、あなたの最愛のクラシックを再び正しく作動させることができます。