ドラムブレーキのしくみ

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著者: Peter Berry
作成日: 19 Aug. 2021
更新日: 20 行進 2024
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【ブレーキ】ディスクとドラムの違い:機能と構造【ブレンボ アケボノ AP】*日本語字幕つき
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一部の車両は、部分的にドラムブレーキからなるブレーキシステムを使用する。彼らは車を遅くして停止するために車輪に取り付けられた金属ドラムに加えられた摩擦を使用するので、そのように呼ばれます。ディスクブレーキはより優れた制動性能を提供し、現代の車両ではより一般的になっているが、ドラムブレーキは依然として特定の用途に使用されている。ドラムブレーキは、コスト節減のためにエントリーレベルの車の後輪に、そして古典的な自動車で時折見られる。


ドラムブレーキシステムを構成する部品

バッキングプレート:ドラムブレーキの他のコンポーネントのためのしっかりとしたベースを提供します。アクスルスリーブに取り付けられています。

ブレーキドラム:ホイールハブにボルト止めされ、ホイールで回転します。しばしば鋳鉄製で、耐熱性と耐摩耗性があります。これは組み立てられたドラムブレーキを見るときに見られるもので、制動力をかけて車を減速または停止させるコンポーネントです。

ホイールシリンダ:シリンダーの両端に2つのピストンがあり、ブレーキシューを操作します。シリンダーはピストンに圧力を加え、ブレーキシューをドラムに向けて押し込み、車を減速または停止させます。 1つのホイールに1つのシリンダが必要です。

ブレーキシュー:ドラムを押し込んで、車を減速または停止させるのに必要な摩擦を作ります。バッキングに固定されていますが、ホィールシリンダからの圧力が加えられたときにスライドすることができます。有機または金属化合物でできたライニングが付いています。ライニングは実際にドラムと接触して使用されて磨耗するものです。各ブレーキは2つの靴を含んでいます。プライマリシューズは車両の前方にあり、セカンダリシューズは後方にあります。タイプとブランドによって、ブレーキシューは交換可能です。

自動アジャスター:ライニングが磨耗しても、ブレーキシューをドラムから一貫した距離に保ちます。

リターンスプリング:運転手がブレーキペダルを離したときにブレーキシューをドラムから引き離します。

ドラムブレーキのしくみ

ブレーキは瞬時に応答するはずです。運転者がペダルを踏むと、ブレーキマスタシリンダ内のピストンがブレーキライン内の作動液を加圧し、ホイールシリンダを加圧してシューをドラムに押し込む。運転手がペダルを踏み込むほど、ブレーキライン内の圧力が大きくなり、靴がドラムに押し当てる回数が増えます。靴の移動距離は小さく、戻しばねは運転手がペダルを離すと直ちにドラムから引き離します。

緊急ドラムブレーキ

一部の車両では、4つのホイールすべてにディスクブレーキが搭載されていますが、ホイールハブアセンブリ内に収納された小さなドラムブレーキを緊急ブレーキとして使用しています。緊急ブレーキが適用されると、ケーブルに取り付けられたレバーが靴を押し離します。これにより、ホイルシリンダまたはブレーキ油圧を経由するのではなく、直接的な制御が可能となり、通常のブレーキが故障しても車両を停止させることができます。


ドラムブレーキの摩耗

ブレーキドラムとシューズは、ドラムブレーキシステムで交換が必要な唯一のコンポーネントでなければなりません。靴のライニングは使い古しになりますが、一般的に新しい靴は35,000マイルごとに取り付ける必要がありますが、これは特定の車両や運転習慣によって異なります。ブレーキドラムは100,000マイル以上も長持ちしますが、通常はペアで交換する必要があります。そうしないと、ホイールシリンダ、自動アジャスター、リターンスプリングが車両の寿命を延ばすことになりますが、機械的な問題や残骸やクラッシュによる損傷はまだ可能です。ただし、24,000〜36,000マイル毎にブレーキ液を点検し、漏れが疑われる場合はすぐに点検することが最善です。

ドラムブレーキの問題の症状

ドライバーにドラムブレーキの問題を知らせるいくつかの症状があります。

ブレーキからの騒音:靴のライニングは使用すると磨耗するので、過度のまたは珍しい騒音は、裏地が低いか、またはなくなったことを示すことができる。技術者は、あなたのブレーキが騒々しい理由を調べることができますが、ブレーキシューを交換すると問題が解決することがよくあります。

ペダルを揺動または脈動させるブレーキペダルが踏み込んだり揺れたりすると、ドラムが歪んでいる可能性があります。ブレーキドラムは完全に丸みを帯びていることを意図しており、過度または過熱によって反りが形成される可能性があります。一般に、ドラムを交換することで問題が解決され、通常のブレーキが復旧します。

スポンジまたはローブレーキペダル:ブレーキペダルは、ペダルに掛かる圧力の量と一致する制動力で、良好な感触を持たなければなりません。ペダルがスポンジ状または通常よりも低いと感じる場合、ブレーキ液が汚染されているか、システム内に漏れがあることがよくあります。液体中の空気または水がその有効性を低下させ、漏れが深刻な問題である。整備士に流体を流してもらうか、漏れがないかシステムを検査して、完全な制動力を回復させてください。故障しているホイールシリンダは、スポンジまたはローブレーキペダルの犯人でもあります。

ブレーキはおそらく車で最も重要な安全システムなので、ドラムブレーキシステムの部品を交換する必要があることを示す可能性のある異常な症状に注意してください。