あなたの車のイグニッションでキーを回すと、エンジンが回転してクランクになります。しかし、それをクランクにすることは、あなたが思うよりはるかに複雑です。それはエンジンへの空気の流れを必要とし、それは吸い込みを作ることによってのみ達成することができる(エンジンは反転するときにこれを行う)。エンジンが回転していない場合、空気はありません。空気がないということは、燃料が燃焼できないことを意味する。スターターモーターは点火中にエンジンを回し、他のすべてが起こるようにします。
あなたのスターターの仕組み
あなたのスターターは実際には電気モーターです。それはあなたが点火を「走る」ように回し、エンジンを回転させて空気を吸い込むときにかかります。エンジン上では、フレックスプレートまたはフライホイールがエッジの周りにリングギアを備え、クランクシャフトの端に取り付けられています。スターターには、リングギヤの溝にフィットするように設計されたギアがあります(スターターギアはピニオンギアと呼ばれます)。
イグニッションスイッチを回すと、スターターモーターが励磁され、ボディー内の電磁石が作動します。これにより、ピニオンギヤが取り付けられたロッドが押し出される。ギアはフライホイールに当たって、スターターが回転します。これはエンジンを回転させ、空気を吸い込みます(燃料だけでなく)。同時に、電気は点火プラグ線を通ってプラグに送られ、燃焼室内の燃料に点火する。
エンジンが回転すると、スタータが外れ、電磁石が停止します。ロッドは、ピニオン歯車をフライホイールとの接触から外し、損傷を防止してスタータに再び収縮する。ピニオンギアがフライホイールに接触したままになっていると、エンジンがスターターをあまりにも速く回転させ、損傷を引き起こす可能性があります。