車両のドライブベルトは、エンジン、オルタネーター、ウォーターポンプ、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサーに動力を供給します。通常、車には1つまたは2つの駆動ベルトがあり、1つだけの場合はしばしば蛇行ベルトと呼ばれます。
駆動ベルトは頑丈なゴムで作られていますが、最終的には摩耗が持続します。通常75,000マイルに及ぶと予想されますが、ほとんどのメカニックは45,000マイルマークで交換することをお勧めします。壊れた場合、車を運転することができなくなるためです。エンジンがベルトなしで動くと、クーラントが循環せず、エンジンが過熱する可能性があります。
ベルトを交換する必要があるかどうかはどのように分かりますか？
あなたはおそらく、音が鳴り響くのを目の当たりにするでしょう。もしそうなら、あなたのメカニックはベルトを調べます。割れ目、亀裂、欠けた塊、破損したエッジ、およびグレージングは、駆動ベルトの過剰摩耗の兆候であり、ベルトを交換する必要があります。オイルに浸漬されている場合は、ドライブやサーペンタインベルトを交換する必要があります。すぐに問題は発生しませんが、オイルがドライブベルトの損傷の原因の1つで、すぐに交換するように指示されます。
ルーズベルトも問題です。今日のほとんどの車には、ベルトが常に適切に調整されるように自動的に作動するベルトテンショナーが装備されていますが、まだ手動調整が必要なものもあります。ガタ音は、ドライブベルトテンショナーが故障していることを示すものです。
ドライブベルトの摩耗の原因は何ですか？
過度で早すぎるベルト摩耗の最も一般的な原因の1つは、整列不良のオルタネーターです。オルタネータの位置がずれていると、ベルトを動かすプーリもずれています。別の原因は、シールドの下にエンジンがないか破損していることです。これは、ベルトを水、埃、小さな岩や、より早く着用する可能性のある他の化合物から保護するものです。油やクーラントの漏れや不適切な張力も摩耗の原因となります。
チャンスを取らない
あなたのドライブベルトを無視しないでください。あなたが望む最後のものは、あなたのウォーターポンプや冷却システムが故障したり、タイトなカーブでパワーステアリングを失ったりするため、過熱、ひどく損傷したエンジンで道端を終わらせることです。あなたの車のエンジンに損害を与えたり、自分自身に損害を与えたりしないでください。