事故の際に車両の乗員を保護するように設計されており、車両が他の物体と衝突したときにエアバッグが膨張したり、急激に減速したりする。衝撃のエネルギーを吸収するために、車両所有者は、車両内の様々なエアバッグの位置ならびにエアバッグ使用に関連するあらゆる安全上の問題を知る必要があります。
重要な考慮事項には、必要に応じてエアバッグを停止させる方法を知り、整備士がいつエアバッグを交換する必要があるかを判断し、エアバッグの問題の一般的な問題と症状を認識することが含まれます。エアバッグがどのように機能するかについて少し知っておくと、すべてを視点に入れることができます。
エアバッグの基本原理
車両のエアバッグシステムは、エアバッグ制御ユニット（ACU）によって監視されるセンサを使用して作動する。これらのセンサーは、他の重要な領域の中でも、車両の加速、衝撃がかかりやすい領域、制動、車輪速度などの重要な基準を監視します。センサを介した衝撃を検出すると、ACUは、重大度、衝突方向、および様々な他の変数に従って、分割された時間内にどのエアバッグを展開するかを決定する。各個々のエアバッグ内の小さな火工装置であるイニシエータは、エアバッグを膨張させる可燃性物質を発火させる小さな電荷を発生させ、乗員の身体への衝撃による損傷を軽減するのを助ける。
しかし、乗員がエアバッグに接触した場合、どうなりますか？この時点で、ガスは小さい通気孔を通って通気し、制御された方法でそれを放出する。これにより、クラッシュからのエネルギーが傷害を防止するために導電性の方法で消散することが保証されます。エアバッグを膨張させるために最も一般的に使用される化学物質には、古いモデルの車両にはアジ化ナトリウムが含まれ、新しい車両には通常窒素またはアルゴンガスが使用されます。衝撃およびエアバッグの展開の全過程は、1秒の25分の1で行われる。膨張後約1秒後に、エアバッグは収縮し、乗員が乗り物を出ることを可能にする。プロセス全体が非常に高速になります。
エアバッグを見つける場所
エアバッグの仕組み以外の最大の問題は、あなたの車でどこで正確に見つけることができるかです。車両メーカーがエアバッグを配置するいくつかの一般的な分野には、車両内の他の場所の中でも、フロントドライバーおよび助手席エアバッグならびにサイド、ニーおよびリアカーテンエアバッグが含まれる。基本的に、設計者は、ダッシュ、センターコンソール、およびインパクトからの怪我の危険性がある他の領域など、乗員と車両との接触の可能性のある点を決定しようとします。
エアバッグシステムの部品
エアバッグ：薄いナイロン製の生地で作られたエアバッグは、ステアリングホイール、ダッシュボード、または車内の他の場所に折り畳まれます。
クラッシュセンサー：車両全体の衝突センサーは、衝撃の力と方向を決定するのに役立ちます。特定のセンサが十分に強い衝撃を検出すると、イグナイタからの信号を送り、エアバッグを膨張させる。
イグナイター：強い衝撃が発生すると、小さな電荷が周囲の化学物質を活性化させ、エアバッグを膨張させるガスを作り出します。
ケミカル：エアバッグ内の化学物質が混合して、窒素などのガスを生成し、エアバッグを膨張させます。膨張後、小さな通気孔がガスを逃がすことができ、乗員が乗り物を出ることを可能にする。
エアバッグの安全性
あなたがエアバッグシステムを持っている場合、運転手や乗客の中にはシートベルトが必要ないと思う人もいます。しかし、エアバッグシステム自体は、衝突時の怪我を防ぐのに十分ではない。シートベルトは、特にフロントインパクトにおいて、車両安全システムに必要なコンポーネントを提供する。エアバッグが展開すると、シートベルト内のピンが展開し、シートベルトが定位置に固定され、車両乗員がそれ以上前方に動かないようにする。ほとんどの場合、エアバッグが展開するときには、シートベルトも交換する必要があります。
エアバッグの安全性の問題のいくつかは、エアバッグに近すぎて座って、助手席に助手席で12歳未満の子供を配置し、年齢や体重に応じて車両の後ろに正しい向きで向いています。
エアバッグからの距離になると、ステアリングホイールや助手席ダッシュボードのエアバッグから少なくとも10インチ離れたところに座っていることを確認します。エアバッグからこの最小安全距離を達成しようとするときは、次の手順を実行します。
座席を戻して、ペダルに部屋がまだ届くようにします。
運転中に路面をよく見えるように、必要に応じて背もたれを少し持ち直してください。
ステアリングホイールを頭と首から下に傾けます。このようにして、負傷を避けるために胸部に衝撃を与えます。
子どもたちは、違ったルールのセットを必要とします。助手席側のエアバッグ展開の力は、制動中にあまりにも近くに座っているか、前方に投げ込まれた小さな子供を傷つけたり、殺すことさえあります。他のいくつかの考慮事項が含まれます：
後部座席に年齢に適した子供用カーシートを使用する。
後ろ向きのカーシートに1歳未満の20ポンド以下の乳児を向ける。
助手席に1歳以上の子供を配置する必要がある場合は、座席を全部戻してください。ブースターまたは前向きの子供用安全シートと適切にフィットするシートベルトを使用してください。
エアバッグを無効にする方法
場合によっては、助手席に乗っている子供や特定の病状の運転手の場合には、エアバッグを作動させたくない場合があります。これは通常、オン/オフスイッチの形で提供され、車両の前方展開エアバッグの一方または両方をオフにすることができます。
次のような場合には、エアバッグを停止する必要があると思われるかもしれませんが、エアバッグ作動不能化のための医学的適応に関する全国会議の医師によれば、ペースメーカー、メガネを含むエアバッグの不活性化を必要としない、および妊娠中の女性、ならびに他の病気および病状の広範なリストを含む。
一部の車両には、オプションでメーカーが設置した助手席サイドエアバッグ用の遮断スイッチがあります。助手席用エアバッグの停止を保証する条件のいくつかは、後部座席のない車両、または後ろ向きの座席を収容しなければならない限られた座席を含む。幸運なことに、整備士はエアバッグを使用不可にするか、必要に応じて車両にオン/オフスイッチを取り付けることができます。
配置されたエアバッグの交換
エアバッグが展開されると、交換する必要があります。車両の損傷部分に配置されたエアバッグセンサもまた、エアバッグ展開後に交換する必要がある。整備士にこれらの作業の両方を実行させる。あなたの車両のエアバッグで遭遇するかもしれない別の問題点は、エアバッグの光が当たることです。この場合、問題を判断するためにエアバッグシステムを点検し、エアバッグ、センサー、またはACUのいずれかを交換する必要があるかどうかを確認してください。
エアバッグの問題を防ぐために行うもう1つの重要な処置項目には、定期的に点検を受けて、安全に使用するか交換が必要かを判断することが含まれます。
エアバッグの問題の共通の問題と症状
あなたのエアバッグに問題があるかもしれないというこれらの警告兆候を見て、問題を解決するために速やかに行動してください：
エアバッグのランプが点灯し、センサ、ACU、またはエアバッグ自体のいずれかに問題が発生しています。
エアバッグが展開された後、整備士はACUを取り外してリセットまたは交換する必要があります。
事故の後にシートベルトをチェックして、整備士が交換する必要があるかどうかを確認してください。