トヨタ・プリウスはニュー・ミレニアムの最も有名な車の一つであり、今日までハイブリッド車/電気自動車の最も象徴的なブランドと言えます。排他的に発電機で動力を供給されているわけではありませんが、発電機の使用は、エコロジーフットプリントを低減しながら燃費を大幅に向上させる4気筒ガスエンジン（したがってその「ハイブリッド」ラベル）と連動して動作します。ハイブリッド車は1997年に初めてのプリウスが導入されたときに売れ行きが強かったかもしれないが、高騰したガス価格と環境意識は手頃な価格のハイブリッド車の市場需要を助けただけだった。この象徴的なブランドに興味を持っているだけでなく、自分でモデルを購入しようと思っている人もいますが、いずれにしても気にすることのできる基本を備えたPriusの素早い特典があります。
トヨタプリウスの開発
トヨタは1997年の第4四半期に販売を開始したPriusを最初に発表しました。その時点で油や環境に対する意識の批判はすでに高まっていますが、数年後にはPriusのようなハイブリッド車の市場が本当に開かれるでしょう。
トヨタは、「プライマリ」または「オリジナル」を意味するラテン語から最新のデザインの名前を引き出し、将来的に生態学的に持続可能な車両のための有望なトレイルブレイカーとしてプリウスを作りました。トヨタのプリウスは、Hondaのような競争相手がAccordシリーズを持っているため、最新のインカネーションでそれぞれの主な機能を向上させることができました。たとえば、最新の第4世代（2016年）では、第3世代の38.5％と比較して40％を超える燃費比が改善されています。
プリウスは長い間開発されているので、そのデザインはますます洗練されたスポーティな外観を好むとともに、改善された空力特性を利用して自らの評判を高め、燃費を向上させました。 2011年、トヨタは、プリウス・ハッチバックから拡張プリウス・ワゴンまで、類似のモデルのファミリーにプリウス・ブランドをオープンしました。トヨタのハイブリッド車はプリウスの就任以来爆発しているが、同社が全体的に販売しているハイブリッド車の半分以上を占めている。
トヨタプリウスの特徴
トヨタが2011年にプリウスモデルの多様化を決定して以来、プリウスはいくつかのタイプが検討されています。プリウスはプリウスのハッチバックと呼ばれ、プリウスCとプリウスVは小型のものと拡張されたものがそれぞれ提供されています。 Prius Plug-in Hybrid（PHV）は、車のバッテリとモータの役割と容量を向上させる、新しいタイプのモデルです。これらのモデルは、おおむね他のモデルとほぼ同じです。しかし、標準的なハッチバックモデルは容易に最も人気があります。
プリウスはアトキンソンサイクルの4気筒エンジンと電気モーターを使用して動力を供給します。通常の車のようにガソリンを使用していますが、モーターは多くのエンジンのたるみを拾い、それを走らせるのに必要なガスを大幅に削減します。現在では、最新のプリウスモデルではガロンあたり58マイルという印象的な燃費が報告されています。この無駄な統計は、効率性に関してクラスの最上位に位置付けられます。さらに、車両が「EV」モードで走行している場合、実際にはガスを使用せずに1マイルまで走行することができます。最新のプリウスモデルには、標準LEDヘッドライトが装備されており、燃費をさらに向上させ、後期モデルのよりスマートな外観を実現しています。より多くの消費者には、最新のヘッドアップディスプレイからサイドラミネートガラス、レインセンシングの自動ワイパー、ソフトエクステンションのような純粋な快適さのオプションまで、プリウスを真の高級車にするのに十分なアドオンがあります。加熱された座席パネル。
通常の車と比較してPriusについての1つの顕著な違いは、相対的な静粛性です。これは、電気モーターが伝統的な内燃機関ほど大きくはないためです。しかし、この静粛性は、特に、安全性を評価するためにエンジンの騒音に頼っているかもしれない視覚障害のある歩行者に関して、論争を招いています。その結果、米国の後期のPriusには、車両が15 / mph以上走行しているときには常に警告音が鳴り、逆のビープ音が鳴ります。
トヨタプリウスへのレセプション
トヨタ自動車のプリウスは、オープンマーケットで最も燃費の良い、きれいなクルマの一つとして一貫して賞賛されています。意外なことに、プリウスの人気の高まりは世界史と関係があります。 2000年代に始まった燃料価格の高騰は、ガス摂取量が容易になるオプションを求めるために多くの努力を払った。おそらく重要なことに、環境への意識の高まりは、Priusのようなきれいな車を倫理的消費と社会的シックの象徴にすることになりました。これは、特にハリウッドで、環境に配慮した有名人が意識を広げるために動かしてきた、社会文化的なアイコンとしてのプリウスのイメージをもたらしました。皮肉なことに、よく知られている米国のいくつかの保守派は、今度は外国の石油への依存に対する声明として、Priusを選んだ。
特に政府はプリウスに向かって非常に暖かく、しばしば様々な国の国家自動車貨車の定番となっています。政府や民間企業（GoogleやHyperion Solutionsなど）は、Priusを購入したい消費者や従業員にかなりの補助金を提供しています。一方、Priusに対するいくつかの否定的な宣伝、すなわちプリウスの効率性とエコフットプリントを「暴露」する市場調査の形で浮上している。 CNWマーケティングリサーチが実施した1つの研究では、2005年のプリウスは、Hummer H2よりも効率的ではなかったと主張しました。しかし、これと他の多くのアンチハイブリッドキャンペーンは、他の第三者の研究グループによって完全に却下されています。
トヨタ・プリウスの複数形とは？
2011年には、Priusファミリーを複数のモデルに展開するために、トヨタは消費者に「Prius」の複数形を決定させるための投票を後援しました。勝利の答えは「Prii」でした。しかし、複数形を「Prius」と呼ぶことは、依然として適切な形と考えられている。