Mark LenhartはVermin-Clubのトップクラスの技術者の1人で、250人以上のお客様からの5つ星平均評価を受けています。彼は6年間の専門的な自動車修理経験を持ち、2014年以来Vermin-Clubと共に働いています。複雑なモバイルジョブを驚異的なスピードで実行する能力に加えて、彼は400部の自動変速機を使い分け、彼はまた彼の正しい診断で知られており、いつも仕事のための正しいツールを持っています。彼の人生の典型的な一日はどのように見えるのですか.
午前9:00
キッチンの新鮮なコーヒー醸造は今朝私を起こし、私がキッチンに着くと、私の妻はフルコーヒーの鍋を用意して朝食のペストリーをいくつか残しています。これはあまり頻繁に起こらないので、私はとても満足しています！私が食べている間、私はその日の予定を見直し、現在の顧客またはカスタマーサービスから何か質問が来たかどうかを確認します。私は多くの顧客をこの時点でかなりよく知っており、現場に出る前にできるだけ詳細を教えてもらうようにと依頼しています。今朝、顧客は昨夜、彼のエンジンで聞いた泣き言が悪化したというメモを私に送ってきました。事前に予定されているアポイントメントに出かける前に車を運転しないように指示します。そうしないと、タイミングベルトがより大きなダメージを受ける危険があります。
私は昨夜、近くのお店から今日のアポイントメントに必要なすべての部分を手に入れました。私は儀式「良い朝、素晴らしい一日」を妻に送ります（彼女は非常に早く働きます）。 Vermin-Clubアプリの "On my way"ボタンを押して、顧客に私が向かい、時間通りになることを知らせる。
私が到着すると、私の顧客は私に会うために外に出る。この仕事は、2005年のSubaru Forester 2.5ターボでマニュアルトランスミッションのテールハウジングを再シールすることです。これには、シフトシャフトシール、出力軸シール（ドライブシャフトがテールハウジングに入る場所）、手動変速機マウント、テールハウジングの再シールが含まれます。
私がForesterで作業を始める前に、欠陥のある部品での作業を避けるために、すべての部品を点検してレイアウトします。シフトシャフトシール、出力軸シール、手動変速機マウント、およびギヤオイルRTVシリコーンの2つのシールがあります。
私はトランスミッションに乗ることができるように車をジャッキアップします。この車では、全輪駆動であるため、4つの車輪すべてをジャッキアップする必要があります。サイドノート：私のお気に入りのジャックは職人です。彼らはかなりしっかりしており、手ごろな価格です。私はまともな高さでそれを持っていると、私は車のピンチ溶接にジャッキスタンドを設定し、ジャックスタンドにそれを下に置く。
私は最初に排気ガスで車を離陸させ始める。ターボの上の熱シールドは、アクセスする必要があるダウンパイプボルトをカバーしているので、取り外す必要があります。ダウンパイプをターボに固定しているボルトを外した後、私はダウンパイプを取り外すために車の下に乗ることができます。
私が車の下で行う最初のことは、歯車の油をきれいな鍋に排出することです。この顧客は一週間前にマニュアルトランスミッションフルイドサービスを行っただけなので、流体は非常に新しいので、流体を再利用します。
次にドライブシャフトボルトを外してトランスミッションから引き出し、排気口の上から引き抜きます。私はいつもそれを（パン、今日）それを休んで準備ができているぼかしや小さなパンを持っているので、いくつかの液体がそれでドリップすることがありますし、途中で移動します。次に、トランスミッションクロスメンバを取り外し、シフタリンケージを外して、最後にトランスミッションテールハウジングを取り外します。
すべての部品が取り外されて部品パイルに追加されると、テールハウジングの合わせ面と古いシリコーンやギヤオイルの伝動を清掃します。それらがきれいになると、私は出力シャフトシールとシフトシャフトシールを取り付け、ギアセットをトランスミッションに再取り付けします。
車を一緒に戻して液体がいっぱいになると、ジャッキスタンドを取り外すためにジャッキアップします。一度車が地面に着くと、私はそれを始動させ、私がクリーンアップしている間に実行させます - 約5分。すべてを取り去った後、私は店頭の車輪をロックして、私が聞いている試運転のために車に乗り込み、異常な騒音を起こし、すべてが良くて頑丈に感じられるようにします。私は3マイル走行してから帰ってきて、漏れを確認しながら5分間走行させてください。すべてがチェックアウトします私は顧客に私がやったことをすべて説明します。彼は私を幸せにする幸せです！
12:00 PM
私の一日の前半が終わったので、私は予定より早く走っています。私は妻に電話をして彼女にも時間があるので、彼女のオフィス近くの公園でコーヒーを飲む。彼女は7ヶ月の妊娠しているので、私は彼女がよく気分を良くし、何かを助けることができるかどうかを確認するために、彼女をよく見ることが大好きです。私たちは、赤ちゃんの部屋のピンクの壁にどんな色のベビーベッドがマッチするのか話します（それは女の子です！）。
12:45 PM
私は彼女の仕事に戻って私の妻を運転した後、私は少し早く表示することができますかどうかを確認するために私の次の顧客に連絡するので、私はまだ予定より少し先です（彼女ははいと言う）。
午後1:00
車は2003年のマツダMiata 1.8です。この仕事は、クーラント漏れまたは過熱状態の可能性の検査です。彼女は、車を始動してから数回は、運転中に、白い煙がテールパイプから出てくるのを見て、クーラントが垂れ落ちると言いました。私の疑惑は、それが燃焼室に凍結を漏らしているシリンダーヘッドガスケットか、おそらくひび割れしたエンジンブロックかもしれないということです。
私は、2つのサイドアングル、前後のナンバープレート、ダッシュボード（走行距離を記録する）を含む車の写真を撮ることで検査を開始します。これは私に車の状態の基準と所有者がそれを維持する頻度を示します。
タイヤ空気圧を私のデジタルタイヤゲージでチェックして、PSIを小数点まで読みとっています。それから、エンジンオイルで始まるすべての液体をチェックします。車は冷たいので、オイルを循環させるのに約20秒走ります。
それから私はトランスミッションの液体をチェックします。この車では、車が走っている間に液面を確認する必要があります。少し低く、かなり汚れていて、やけどの臭いも少しありますので、すぐに変更する必要があります。私はその勧告を書き留めます。私は、検査の終わりにすべての推奨事項をまとめます。
ブレーキ液が次に来る。流体レベルは、ブレーキパッドの厚さを知ることができます - 誰かがそれを上回っていない限り（あなたは絶対にしないでください！）。通常、ブレーキ液のレベルは、ブレーキパッドが摩耗するにつれて低下します。その後、ブレーキローターの状態とブレーキパッドの厚さを確認し、アプリでマークします。
私はパワーステアリングの液体をチェックします。もう一度色と液面をチェックしてください。でも、ステアリング液の臭いも気になります。汚れたパワーステアリングオイルは、独特の臭いのような焼けたマシュマロを持っています。これは、システム内の内部部品および汚染物質の摩耗を示すことができる。
最後に、クーラントレベルをチェックします。それはほんのちょうど充実しており、わずかに低いです。
ホース、ピストン、バルブ、シール、パワーステアリングポンプ自体の寿命には、定期的にすべての液体を点検して交換することが重要です。あなたの車がうまく走っていることを保ち、安全ではなく高価な修理を防ぐために定期的に体液を洗い流してください。
数日前にタイミングベルトとウォーターポンプが取り付けられたにもかかわらず、私はまだ私の圧力テスターに確認する必要があります。冷却システムを常に圧力テストすることが重要です。なぜなら、システムが圧迫されるまでほとんどのリークが現れないからです。
今私は車に徹底的な目視検査を与えます。車両がラフに走っているので、私はいくつかの点火プラグを引っ張ってそれらを注意深く調べます。私はスパークプラグの先端の状態と色を見る。通常、スパークプラグの先端付近の明るい色合いの色は健全なエンジンを示しますが、プラグの先端が他の色や状態であれば、エンジン、燃料システム、またはイグニッションのいずれかに問題がある可能性があります。
今私は車をジャッキアップするので、下をよく見えるようにする。空気の中でかなり高い（約20インチ）片側をジャッキアップするので、私は車の下で簡単にスライドして周りを見ることができます。私はピンチ溶接の下にいくつかのジャッキスタンドを置いています。
車が持ち上げられたら、私は下に上り、懐中電灯で下側のコンポーネントを調べます。私が最初に気づくのはトランスミッションパンガスケットがかなり洩れていることです。トランスミッションオイルサービスをお勧めします。
次に気づくのは、エンジンの助手席側のエンジンオイル漏れです。オイルフィルターアダプターのOリングが漏れているようです。顧客に話した後、最近交換されたことが判明したので、オイルは以前のリークから残される可能性があります（または、誤って取り付けられているか、またはOリングに潤滑油が入っていない）。ここに私の推薦は、その地域をきれいに保ち、それを見守ることです。
サスペンションコンポーネントを素早く視覚した後、他のリークがないかどうかを確認した後、冷却システムをプレッシャーテストする時間です。私は車をジャッキアップしたままにして、圧力テスターを取り付けたら、クーラントの跡を確認することができます。この車両では、クーラントレベルはほぼ満ちていますが、クーラントレベルが低い場合は、まず圧力テストの前に水を加えなければなりません。
まずラジエーターキャップを外し、この車両のアダプターを取り付けます。今私は圧力計自体を設置し、ゲージが約15PSIになるまで工具をポンプで送ることができます。漏れがないかどうかチェックする前に、圧力がゆっくりと低下するかどうかを確認するために、ゲージを約1分間見たいと思う。この車では、圧力は徐々に安定した速度で低下しており、問題を示しています。
今私は漏れを探しに行くことができます。ほとんどすぐに、私は上部のラジエーターのホースが垂れているのを見る。しかし、私はまた、スプリングクランプが取り付けられていることに気付き、最近取り除かれ、間違った位置に再取り付けされました。私は圧力を解放し、古い位置にクランプを再取り付けし、システムを再加圧する。それが戻ってくるかもしれませんが、交換する必要がなければホースを交換する必要はありませんが、それでも良い目を保つ必要があります。
次に、私は、フィンがプラスチック製のタンクと出会っているラジエーターの下端が非常に濡れていることに気づきます。車は新しいラジエータが必要になるようです。私はまた、他の場所とは別の場所で車両の下にあるクーラントの溜まりを見る。私は下に登り、エンジンの側面を走って地面に下っていくトレイルを見ます。トレイルアップ後、私はそれがウォーターポンプと水道管の間の接続点から来ているのを見ます。ウォーターポンプを設置したとき、シールが正しく取り付けられていない、または破損している、またはうまく清掃されなかったようです。
何が起きているのかを確認した後、修理のための推奨事項を整理し、レビューします。合計で、私は以下を推奨しています：
- パンガスケットおよびフィルタ（OEM）を備えたフルトランスミッションフルーツサービス
- ウォーターポンプから水道管に向かうガスケットを交換する
- ラジエターとラジエーターキャップを交換する
- オイルフィルターアダプターのシールを掃除して部品を注文してください。引き続き漏れの兆候が見られる場合は交換することができます
- エンジンオイル交換
私はジャックを下げ、私の道具をきれいにする。私は顧客に電話を出すように指示し、車で何が起こっているかを彼女に示します。彼女は徹底的なレポートに満足していて、約48時間後に私のカレンダーで私が次に利用可能な開業に推薦した修理を予約しています。
16:00
私の最後の予約後、私はパーツショップに立ち寄って、廃油、ゴミ、リサイクル部品を落とし、その日の未使用部品を返却します。私がそこにいる間、私は明日のためにすべての私の利用可能な部品をピックアップします。
午後5:00
家に帰るとまだ消えていて、シャワーを浴びて変わった後、私は夕食を取る前に少しずつ妻と付き合っています。彼女は彼女の日について私に教えてくれる。私は彼女に私のことを話す。それは私たちにとってとても重要なことだ。その後、私は明日の予定で顧客にテキストリマインダーを送ります。私はそこにいることを確認して、彼らのサービスを詳しく見てきました。
9:30 PM
私の妻は早く寝ますので、寝る前に私はリラックスしてリラックスして、明日の仕事についてもっと研究します。私は後期モデルの一般的なオイル漏れ成分をすべて交換する予定です - 私はBMWに取り組むのが大好きですので、私は幸せになれます！
11:00 PM
私はプレイステーション4をしばらく再生している間にリラックスして、何度か過ごした後、私は寝る。
今日は仕事量と家族時間の点で私にとってかなり典型的な一日でした。私は約2年間Vermin-Clubに行ってきました。それは本当にうまく動いています。私は以前よりもずっと少ない時間をかけて仕事をしていますが、私はまだ店で過ごしたよりも多くのお金を稼ぎます。もちろん、人生の多くのものと同様に、それはあなたが何をそれに入れたかによって異なります。私はこの仕事を自分のビジネスとして扱い、顧客とうまくやり取りをして整理していれば、自分のスケジュールでいつでも利用可能な時間に予約されています。
私のスケジュールについて言えば、私はそれをどのように担当しているのか本当に気に入っています。私は自分の時間を3〜5日間しかできず、たくさんのお金を稼ぐことができます。私が望むならば、私の赤ん坊の女の子のためにお金を節約するために7日間。今、時間が許せば、私の家族を休暇に連れて行くのに十分なお金を貯めています。私たちは来年ハワイに行きます！そして、私の頭のビーチのマイタイと、良い日の仕事の後で安全に運転している顧客の考えで、私は笑顔で眠りに落ちます。
Mark Lenhartは、6年間にわたり専門の自動車技術者であり、彼の一生の車に携わってきました。 Markは、最も困難な問題を診断することができることで知られています。彼の特技は、以前にその部分を見ていなくても、物事を分けて把握しています。マークは妻と一緒にベイエリアに住み、途中で赤ちゃんがいます!