2013年キャデラックXTSのバイヤーガイド

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著者: Peter Berry
作成日: 20 Aug. 2021
更新日: 20 行進 2024
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キャデラックとは一味違うクライスラーの最高級セダン!|2013年型 クライスラー 300 ラグジュアリー
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米国の自動車市場における高級品、品質、そして名声の元王が、近年群衆の中で迷子になってしまったことを否定していることは否定できない。しかし、彼らの努力は、アウディ、インフィニティ、BMW 5シリーズなどとの競争にはまったく適しているわけではなく、かなり中型ではないXTSで恩恵を受けるようだ。驚くことではないが、キャデラックはそれ自身を所有している。


主な特徴

4つのトリム全体で、このモデル(各モデルと各モデル)の標準的な包含には言及することはほとんどありません.Boseプレミアムオーディオシステム、ソフトウェアでプリロードされたiPadを備えたCadillacのCueインフォテイメントシステム、 10エアバッグや有名なOnStarシステムなどの安全機能。

2013年の変更

これは、2013年の市場への新しいエントリです。

我々が好きなもの

サスペンションはビートに耐え難いです.Magnetic Ride Controlは、毎秒1000回のダンピング調整を行います(毎秒)。 8インチのタッチスクリーンは必要な情報を簡単に評価することができ、後部乗客は十分なヘッドルームを楽しむことができます。サインの外側のクロムのタッチはどちらも失望しない。

私たちの心配

技術的には後部は足元の余分な4インチを乗客に提供するために宣伝されていますが、この機能は足を座席の下に置く能力がないため効果的に排除されます。 304頭の馬は楽しい運転には十分ですが、もっと繋がった運動能力があれば、もっと力のあるものが欲しいかもしれません。

利用可能なモデル

ベース、ラグジュアリー、プレミアム、プラチナのトリムはすべて同じエンジンを提供します:264 lb.-ft。の自動3.6L V6 6スピード。トルク、304 HP、17/28 mpg FWD、17/27 mpg AWD

主要リコール

* 2013年6月 - GMはブレーキ灯が断続的に点滅してリコールを発行した。その結果、車両が実際に減速したときに、後続の運転者が誤ってブレーキをかけることになる可能性がある。同社は所有者に通知し、無料で問題を解決するよう提案した。

  • 2014年4月 - ブレーキブースターポンプコネクタが腐食して、溶融や火災の原因となる可能性のある問題が発生しました。 GMは、この問題を無償で解決できることを所有者に通知した。

  • 2014年9月 - 多くの車両が、センシングモジュールを製造モードに設定して工場を出ました。これは、クラッシュ時にエアバッグを展開できなくなる可能性があります。 GMはオーナーに通知し、無償で車両を再プログラムする予定です。


  • 2014年10月 - パーキングブレーキ作動アームが完全に後退しないためにリコールが発生し、ブレーキパッドがローターに接触したままになり、火災の可能性が高まります。 GMはオーナーに通知を送信し、無料で問題を解決します。

一般的な問題

最も一般的に報告されている問題は、照明/電気システム