プロのようなオフロードを実際に扱うことができるSUVでのノスタルジガのヒントを探しているなら、2012年のトヨタFJクルーザーはあなたにとって完璧な選択です。これらのオフロードジャンクションに特に取り組むために設計されていますが、この車両が贅沢に欠けているものは、オフロード能力を補います。
主な特徴
電子式A-Tracトラクションコントロール、傾斜角の接近角度と出発角度、9.6インチと32インチタイヤの地上クリアランスにより、FJクルーザーはほぼあらゆるタイプの地形を扱います。あなたの音楽をより良くしてくれるサブウーファースイッチを追加し、あなたがキャンプをしたいと思う車を持っています。
2012年の変更
2012トヨタFJクルーザーの唯一の変更点は、スペシャルエディションパッケージで使用可能な放射レッドペイントオプションの追加でした。
我々が好きなもの
明らかにトラックインテリアとして設計されているが、それはまだすべてのその頑丈さと一緒に近代的な感触と十分な快適さを提供します。我々はまた、ダッシュにマウント可能な傾斜計が大好きでした。チップが切迫しているときはいつでも知っておくと良いでしょう！
私たちの心配
あなたはクラス内の他の車両で利用可能なものよりもずっと少ない燃費と利用可能な貨物スペースに対処しなければならないでしょう。あなたが慎重でない場合は、運転を少しトリッキーにすることができる深刻な盲点があります。
利用可能なモデル
2012年のトヨタFJクルーザーは、すべてが同じ馬力と271ポンドフィートのトルクを提供する同じ4.0リットルのV6エンジンを使用する3つの異なる構成で利用可能です。 2WDオートマチックは17/20のmpgの都市/ハイウェーを提供し、4WDのマニュアルは15/18のmpgを得、4WDのオートマチックは17/20のmpgの燃費で来る。
主要リコール
2012年のトヨタFJクルーザーには5つの大きなリコールがあります。これには次のものが含まれます：スペアの不適切な膨張を引き起こす可能性のあるタイヤプラカード上の誤った情報。フロントランプは55ワットの電球を使用していますが、取り付け角度によって、対向車両の眩しさが大幅に増加し、連邦自動車安全基準に適合しません。積載容量のラベルが間違っているため、車両やタイヤに過負荷がかかる可能性があります。リアドアのアクセスパネルにひび割れが発生し、シートベルトのリトラクターが外れる可能性があります。 TRDブレーキキットを備えたモデルは、ホイールと外側のブレーキチューブの間のクリアランスが不十分であるため、ブレーキチューブにリークを発生させる可能性があります。
一般的な問題
オーナーが報告する最も一般的な問題は、ステアリングホイールが約55mph以上の範囲で振動し、工場のラグナットが破損しやすいことです。
