贅沢なセダンとSUVの間で苦労しているときは、2012 Mazda CX-9が一見価値があります。それは中型SUVの外観を持っていますが、中には贅沢で楽しい機能があります。
主な特徴
60/40分割の第2列シートは注目に値する。スライドシートのおかげで、2012年のマツダCX-9の後ろに行くのは簡単です。しかし、これはまた、長い足を持つお客様のために歓迎される機能となります。これらの座席はまたリクライニングし、より多くの貨物スペースが必要なときに床に折り畳むことができます。
2012年のCX-9のもう一つの大きな特徴は、全輪駆動のオプションです。アクティブトルクAWDにより、センサーは必要に応じてトルクを自動的に増加させ、あなたが乗っている地形に対して可能な最良の牽引力を与えます。瞬時に、この車両のトルクの半分がリアディファレンシャルに送られます。
2012年の変更
審美性を除けば、2012年のマツダCX-9に大きな変更はありませんでした。我々が好きなもの
私たちは、ミニバンやステーションワゴンを無視して気分が悪くなることのない素晴らしいファミリービークルが市場にあることを愛しています。
しかし、外観だけではなく、面白い機能もあります。 2012年のCX-9も非常に安全な選択肢です。
私たちの心配
残念ながら、多くの人が実際にSUVとミニバンまたはワゴンのどちらかを選択する必要があります。 CX-9は3,500ポンドのトレーラーを動かすために人々が必要とする牽引能力を持たない。
また、3列目は子供たちに最適です。ほとんどの大人は少し窮屈に感じます。利用可能なモデル
グランドツーリング、ツーリング、スポーツの3つのモデルタイプがあります。 3人すべてが市内で17 mpg、高速道路で24 mpgを与えるでしょう。
主な違いは、グランドツーリングには6気筒のエンジンとBluetooth機能が備わっていることです。ツーリングにはキーレス・イグニッションがあり、スポーツは暖かい座席と気候制御を提供します。
主要リコール
フロントサスペンションのボールジョイントは水漏れのために腐食する可能性があるため、この車両には1回のリコールがありました。その結果、ステアリングに影響を与えると、車両のコントロールが失われる可能性があります。
一般的な問題
所有者は一般的な問題を提起していません。それに最も近いのは、車両がより大きなSUVを引っ張ることを望む人々から来たものです。