マツダ6は、毎日の家族セダンの豪華な代替品です。それは、内側と外側の両方で高級な外観でまともな燃費を持っています。車はハイウェーでもうまく扱いやすく、乗り心地も良いです。
主な特徴
車両は、あなたが探している馬力に応じて、4気筒エンジンまたは6気筒エンジンで利用できます。それは6リットルのマニュアルトランスミッションの2.5リットルエンジンを持っています。自動変速機も利用可能です。エンジンに応じて、それは168hpから272hpまで持っています。 4つのシリンダーは、市街地走行で21 mpg、高速道路で30 mpgを提供します。 V6は街で18 mpg、高速道路で27 mpgを得るでしょう。マツダ6では、エアコン、パワーウィンドウとドアロック、クルーズコントロール、キーレスエントリー、シリウス衛星ラジオ、ダイナミックスタビリティコントロールが標準装備されています。
2012年の変更
2012マツダ6には変更はありませんでした。
我々が好きなもの
マツダ6は、競合他社と比べて楽しいファミリーセダンです。マニュアルトランスミッションはよりスポーティな感じをもたらし、キーレススタートは素晴らしい機能です。
私たちの心配
一度あなたは車に2人以上の人がいると、マツダ6は競合他社より少し低迷になります。この車両を購入するときは、より多くの馬力またはより良い燃費の間で決定する必要があります。
利用可能なモデル
マツダ6には、iSport、iTouring、iGrand Touringの各モデルが付属しています。彼らは同じエンジンの選択肢、変速機、および燃費が付属していますが、最大の違いは機能です。 iGrand Touringには熱いシートとBluetoothがあり、iTouringにはBluetoothがあり、iSportにはどちらも搭載されていません。
主要リコール
蒸発キャニスターベントホースにウェブを作ることができるため、2014年に車両が回収されました。これが起こると、燃料タンクへの詰まりや負の圧力が発生する可能性があります。負圧は、燃料漏れを引き起こす亀裂を作り出す可能性がある。 Mazda 6は、ドアラッチ取り付けネジが緩んでいるため、2013年にリコールされました。車両の振動により、ラッチを外し、ドアを開けることができます。
一般的な問題
消費者の間では、多くの問題を抱えていた電気システムが問題であった。ヘッドライトは何の理由もなく、ヘッドライトを頻繁に交換する必要があった。
