スーパーカーになると、レクサスは頭に浮かぶのはおそらく最初の名前ではない。 2012年のLexus LFAは、それを変える自動車メーカーの試みでした。それは2つの座席とブリスター加速を提供するコンパクトクーペです。しかし、スーパーカーセグメントにおける価格ポイントとブランド認知の欠如は、可視性が限られています。
主な特徴
2012年のLexus LFAの機能については、「リッチ」はそれをかなりカットしていません。キャビンは近代的な技術でいっぱいです。フードをポップすると、同じことがわかります。新しい学校のデジタルゲージと読影情報と組み合わせたスマートなエレクトロニクスインターフェースを提供します。ステアリングホイールはカーボンファイバーで作られていて、長い脚のドライバーでも膝を車輪に当てずに快適に座ることができるように、平らな底面を備えています。もちろん、V10エンジンも機能面で非常に高いランクです。
このモデル年の変更
新しいモデル年のための唯一の変更はLFAが完全な購入のために利用可能であるということです。 2011年には、それは賃貸することしかできませんでした。
我々が好きなもの
本当に、2012年レクサスLFAについてはほとんどすべてが好きだと言うのはかなり安全です。エンジンはパワフルではなく、ハンドリングは鋭いです。排気はそれに美しいノートを持っており、キャビンは快適でレースにインスパイアされています。おそらく、私たちが一番気に入っているのは、レクサスがバイヤーに自分の車を完全にカスタマイズできるということです。
私たちの心配
あなたにこのスーパーカーを嫌にさせることがたくさんありますが、購入する前に一時停止する可能性のあるものがいくつかあります。明らかに、信じられないほど高い価格帯がその一つです。はるかに強い業界評判を持つ自動車メーカーのスーパーカーよりもコストがかかります。トランスミッションも時代遅れです。ほとんどの自動車メーカーがデュアルクラッチシステムを使用している場合、これは単一のクラッチ関連です。
利用可能なモデル
2012年のレクサスLFAには1つのトリムしかありません（2番目の必要性があるかのように）。このトリムは、20インチのホイール、統合されたナビゲーションシステム、12スピーカーのオーディオシステム、リアビューカメラなどの特典を提供します。マシンは4.82リッターのV10エンジンを搭載し、552馬力と354ポンドフィートのトルクを6速マニュアルトランスミッション（自動）に合わせて搭載しています。燃料経済は11/16 mpgの落ち込みですが、LFAの市場にいる場合は、優先順位のリストでガス消費量が高いわけではありません。
主要リコール
2012年レクサスLFAのリコールは行われていません。
一般的な問題
ドライバーは、限られた貨物/貯蔵容量でない限り、一般にLFA上の何物についても不平を言うことはありません。