20年以上前、フォードは、第1世代のエクスプローラを導入したとき、アメリカのカー・バイ・マーケットのすべてを変えました。今日、2012年のフォードエクスプローラは、これまで以上に軽量で強力なシャシー、乗客と貨物スペースの増強など、最新の大型SUVの進化を続けています。
主な特徴
カーブコントロールの安全機能は、すべてのエクスプローラートリムに標準装備されています。リテラルなライフセーバーでもあります。コーナーに入ると感知しすぎて、転倒の危険があります。自動的にスロットルを拘束して制動し、必要な運転経路を維持するのを手助けします。
リミテッドとXLTのトリムは、ハンズフリー・ナビゲーション、音楽の選択、気候制御などのためのフォードのSYNCボイスコマンド・インフォテイメント・システムも標準装備されています。
2012年の変更
2012年には、EcoBoost 2.0リッターターボチャージエンジンを搭載した前輪駆動Ford Explorerを手に入れることができます。プレミアム燃料を使用すると、240馬力と燃費が25 MPGを超えることになります。
我々が好きなもの
フォードは、彼らが継続的に更新された2012フォードエクスプローラで新しいラインを恐れていないことを示している。それは部屋がたくさんあり、丈夫な地形を取るのに十分なほど丈夫ですが、町をドライブして子供たちをサッカーの練習に連れて行くときには、とても豪華な乗り物もあります。
私たちの心配
深刻な牽引能力を探しているなら、他の場所を見てください。エクスペリエーターは長年にわたってより軽くて強くなっていることが大好きですが、真のオフロード車ではありません。エクスプローラー、さらには4WDオプションでも5000ポンド以上の牽引を試みることは望ましくありません。
利用可能なモデル
異なるトリムオプションを使用することで、内装と外装の詳細を選択できますが、大きな意思決定には4WDを搭載するかどうか、どのエンジンを選択するかがあります。
エンジン - 3.5リットルのV6
- パワー - 6500 RPMで290 HP
- トルク - 4000 RPMで255 lb-ft
- 燃費（MPG都市/高速道路） - 17/23（4WD）、17/25（FWD）
エンジン - 2.0リットルのターボチャージャー付きインライン4気筒
- パワー - 5500 RPMで240 HP
- トルク - 270 lb-ft、1750〜4000 RPM
- 燃費（MPG都市/高速道路） - 20/28（FWD）
主要リコール
2012年のフォードエクスプローラでは、次のようなさまざまな問題を解決するために3つのリコールが行われました。
- ステアリングをロックする可能性のある交換用ステアリングギア
- パワーステアリングアシストの潜在的損失
- 内部ドアハンドルリターンスプリングが座っていない
一般的な問題
2012年のフォードエクスプローラで最も一般的に報告されている問題は、実際には車両の性能とは関係なく、むしろボンネットの塗装仕上げに問題があります。
