2012年のアウディR8は、豊富なパワーと性能を備えた2ドアのスポーツカーです。積極的な姿勢と多くの起き上がりをドイツの自動車メーカーから期待される快適さとインテリアの洗練と組み合わせて管理しています。
主な特徴
おそらく、R8の最も重要な機能は、座席のすぐ後ろに位置する中型のエンジンです。金属のシートではなく、ガラスのシートの下に座っています。トランスミッション（マニュアル）も高いポイントであり、ブリスター性能を提供します。
2012年の変更
2012年はR8にほとんど変更が見られませんでした。アウディはラインナップに新しいGTモデルを追加しました。通常のモデルは変わりませんでした。
我々が好きなもの
V8エンジンとV10エンジンはどちらも素晴らしいパフォーマーです。マニュアルトランスミッションは、ドイツのエンジニアリングの驚異です。キャビンは徹底的にモダンで快適です（おそらくあなたがこのキャリバーのスポーツカーで期待するよりも快適です）。最後に、車は軽快な操作で運転するのが簡単です。
私たちの心配
2012年のAudi R8について懸念していることがいくつかあります。おそらく最も重要なのはRトロニックオートマチックトランスミッションです。シフトは荒いです。この車に興味があるなら、スティックシフトを選択してください。ミッドエンジン設計のおかげで、記憶スペースは少し限られています。そして、あなたが完全にマスターするまで、車のエレクトロニクスのインターフェースは使いづらいかもしれません。
利用可能なモデル
ここにいくつかのトリムレベルとモデルがあります。 4.2クーペ、4.2スパイダー、5.2クーペ、5.2スパイダー、GT 5.2クーペなどがあります。
それが言われて、2つのエンジンオプションがあります。 4.2モデルは、430馬力と317ポンドフィートのトルクを持つ4.2リッターV8エンジンを使用します。それは11/20 mpgを管理します。 5.2モデルは525馬力と391ポンドフィートのトルクで5.2リットルのV10エンジンを使用します。燃費は12/19 mpgです。 5.2クーペのGTバージョンは同じV10エンジンを使用しますが、出力を560馬力と398ポンドフィートのトルクに引き上げます。
すべてのモデルは、Rトロニックオプションのみを提供するGTを除いて、6速の年間トランスミッションまたはRトロニックトランスミッションのオプションを備えています。
主要リコール
2012年のAudi R8のリコールは1回だけです。一部のモデルでは、燃料供給ラインがエンジンの熱シールドに接触することがあります。摩擦によってラインに穴ができ、燃料漏れが発生する可能性があります。
一般的な問題
最も一般的に挙げられている苦情は、貯蔵スペースが不足していることですが、多くのドライバーは低燃費で満足していません。
