消費者はしばらくの間、ハッチバックを避けたが、アウディはスタイリッシュで機能的なハイエンドのオプションをアリーナにもたらし、バイヤーは対応した。 A3 TDIは、効率の良いディーゼルエンジンを搭載した非伝統的なパッケージで、Audiが期待する多彩な性能と性能を備えています。
主な特徴
デュアル気候コントロール、革シート、ノブ、コントロールが高品質のルック・アンド・フィールで豊富に用意されています。これはAudiからの驚くべきことではありません。後部座席は最大193フィートの貨物スペースを最大限に柔軟に利用できるように折り畳まれています。また、腰部サポートを含む運転席の8方向調整を追加するBluetooth Valueパッケージを追加することもできます。
2012年の変更
A3は2009年に若干上向きでしたが、2012年のモデルではほぼ同じままでした。
我々が好きなもの
TDIのディーゼルエンジンが提供するより高いトルクは、特に町の周りを走るストップ・アンド・ゴー・ドライブで激しいピックアップを可能にします。燃費は、より低い馬力のおかげで、この世界からも外れています。
私たちの心配
偉大な走行距離の値段は、高速道路を通過するか0-60(TDIはテストで約8.9秒に上がります)から加速すると、馬は起き上がり、速く行くのが好きでないことを意味します。さらに、座席があまりにも遠くに引き上げられないので、A3は特に短いドライバーに挑戦することができます。
利用可能なモデル
2.0 TDIプレミアムハッチバック:
- 2.0L 4気筒ディーゼル6スピード自動マニュアル(236 lb.-ft. 140 HP、30/42(34コンバインドドライブ)mpg(自動マニュアル - S Tronicとして知られています - スムーズなギアシフトを実現します)
主要リコール
2011年10月、TDIのリリースの初期段階で、フォルクスワーゲンは燃料インジェクタライン2の問題によりリコールを発行しました。この誤動作は、適切な状況で火災につながる可能性のある燃料漏れの可能性を示しました。 VWは燃料インジェクタラインを所有者に無料で交換するよう提案した。
一般的な問題
リコールに関連していない問題でNHTSAは旅行の途中で高圧燃料ポンプが破損し、金属部品を燃料システム全体に吹き飛ばし、すべての燃料システム部品を完全に交換しなければならないという苦情を受け、エンジンコンパートメントからガスタンクへ。
NHTSAによって引用された別の報告された問題は、融解するヒューズでした。ヒューズは、フォルクスワーゲン車でリコールされたヒューズと同じですが、Audisではリコールされていません。