マスマーケットのためのより多くの、そしてより良い燃料詰め物の選択肢を生み出すという自動車業界の圧力にもかかわらず、大型SUVのための場所は、大きさを意識せずガスを節約するものでもありません。 570はその外側に控えめな優雅さと贅沢さと快適さを備え、その内部にはエスカレードのような大打者に匹敵するような群衆がしっかりと立っています。
主な特徴
レクサスが期待しているように、標準は20インチの車輪、3列目の折り畳みシート、ナビゲーションとバックアップカメラ、フルタイムの4輪駆動車、アクティブな高さ制御などの豊富な機能を備えています。もちろん、より鮮やかな味を持つものには、Mark Levinson Referenceオーディオシステムを追加することができます.19スピーカー、暖房後部座席、直感的なパーキングアシストなどがあります。
2011年の変更点
このモデル年の最も重要な変更の1つは、他のブランドとのインシデントとドライバーのブレーキ踏み込み時の偶発的な加速です。したがって、LX 570にはスマートストップテクノロジーが標準装備されています。これは、運転者が両方のペダルを踏むと、エンジンへの動力が遮断されることを意味します。
我々が好きなもの
この実質的なSUVは8人の乗客を運ぶことができます。クロールコントロール機能では、ブレーキやスロットルの操作をしなくても、険しい地形を慎重にナビゲートするような設定でオフロードの探索が可能です。レッグルームはクラス内では他に類を見ないかもしれません。
私たちの心配
都市の燃費はかなり悪く、LX 570の町の騒ぎに見られるならば、美学だけでは樹木塊茎のような地位を要求することは難しいでしょう。あまりにも目立つ車。
利用可能なモデル
570スポーツは5.7L V8 6速オートマチック（403 lb.-ft.トルク383 HP、燃費12/18 mpg。トウの評価は8500ポンドで印象的です。
主要リコール
2011年の4月に、トヨタは、フロアマットの下にガスペダルが詰まる可能性があるため、2008年から2011年のLX 570のリコールを発行しました。これは潜在的に深刻な安全上の問題を引き起こし、車両を制御不能に加速させ、制動を困難にする可能性があります。同社は所有者に通知し、無償で管理する救済策を作成した。
一般的な問題
ほとんどのレクサス車のように、LX570は高い消費者満足度を持っています。このモデルの問題の登録された苦情はありません。
