B1888 OBD-IIトラブルコード:エアバッグの乗客回路の抵抗が低いか短絡している

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著者: Louise Ward
作成日: 9 2月 2021
更新日: 27 行進 2024
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B1888コード定義

B1888のトラブルコードは、助手席エアバッグ回路の誤動作を検出します。


B1888コードとは

B1888コードは、助手席の前のダッシュボードにあるエアバッグである助手席エアバッグの回路問題を記録する一般的なOBD-IIのトラブルコードです。エアバッグ制御モジュール、ボディ制御モジュールまたはパワートレイン制御モジュール(PCM)が、助手席エアバッグ回路および2つのクロックスプリング回路からの抵抗レベルが不十分であると、B1888のトラブルコードが格納される可能性があります。

B1888コードの原因

B1888トラブルコードの原因には次のものがあります。

  • 開回路または短絡回路、または助手席エアバッグの低抵抗
  • オープンまたは短絡回路、またはクロックスプリングの一方または両方の低抵抗
  • 損傷したワイヤ、ハーネス、または他の電気部品
  • クロックスプリングアセンブリの1つのほこりまたは汚れ
  • まれに、欠陥のあるPCM、ボディコントロールモジュール、またはエアバッグコントロールモジュール

B1888コードの症状は何ですか?

B1888のトラブルコードには、通常、車両のゲージクラスターに点灯したSRS警告灯が付いています。事故の際に助手席のエアバッグが展開しない可能性があります。

整備士はどのようにしてB1888コードを診断しますか?

B1888コードは、OBD-IIトラブルコードスキャナの助けを借りて診断されます。訓練を受けた技術者がスキャナを使用してフリーズフレームデータを調べ、B1888コードを評価し、他にトラブルコードがあるかどうかを確認します。整備士が多数のコードが検出されたことが判明した場合、スキャナーがそれらを表示する順序で診断する必要があります。トラブルコードがリセットされ、車両が再始動し、B1888コードが再度検索されます。コードが存在しなくなった場合、間違ったトリガーまたは断続的なエラーが発生する可能性があります。

コードがまだ存在している場合は、助手席エアバッグシステム内のすべての電気部品を視覚的に点検することから始まります。すべての短絡線、オープンコネクタおよびハーネス、およびヒューズを交換する必要があります。クロックスプリングアセンブリが検査され、乗客エアバッグ回路と2つのクロックスプリングエアバッグ回路がチェックされます。


技術者が車両内の部品を交換すると、トラブルコードがリセットされ、車両が再始動し、B1888コードがもう一度チェックされます。これを行うことで、整備士はコードが修正されるとすぐに知ります。

B1888コードを診断する際のよくある間違い

B1888コードを診断する際に最も頻繁に行われるエラーは、OBD-II診断プロトコルが適切に守られていないことに起因します。効率的な診断と適切な修理を確実にするために、技術者が常にこのプロトコルに従うことは非常に重要です。

回路の故障はB1888コードの一般的な原因ですが、損傷した配線を見落とした場合、完全に機能する回路がよく非難されます。

B1888コードは深刻ですか?

車両に格納されたB1888コードがある場合、助手席のエアバッグは衝撃を受けて展開できない可能性があります。エアバッグは、乗員の損傷を制限するだけでなく、人命を救うことができる重要な安全機能です。できるだけ早くB1888コードの車両を点検し、乗員が診断され修理されるまで助手席に座ってはいけません。

B1888コードを修復できるのは何ですか?

B1888のトラブルコードの潜在的な修正点は次のとおりです。

  • 助手席エアバッグ回路交換
  • クロックスプリング回路の交換
  • クロックスプリングのクリーニング、修理、または交換
  • 電気部品の交換
  • 非常にまれなケースでは、PCM、ボディコントロールモジュール、またはエアバックコントロールモジュール

B1888コードに関する追加のコメント

B1888のトラブルコードはメーカー固有のコードです。つまり、定義は自動車メーカーによって異なります。このコードは、助手席のエアバッグ回路の誤動作を定義することがよくありますが、メーカーごとにまったく異なるエラーを表す可能性があります。 B1888のトラブルコードを診断する際には、メカニックが常に作業している車両を考慮する必要があります。

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