SUVは混み合った市場ですが、ジープは長い間、覚えておくべき名前でした。 SUVは一般にトラックのシャーシ上に構築され、クロスオーバが自慢する車のように感じるのではなく、トラックの全体的な操作を提供します。トラックの感触に合わせて、SUVは、しばしば優れたタイトなサスペンションとコントロールを備えた、より運動性の高い人物です。
ジープという名前は、長い間その言葉の真の意味でスポーティなユーティリティービークルの代名詞となってきました。チェロキーはWranglerの象徴的な地位に合っていないが、Jeepラインの有効なエントリーである。それは非常に積極的で、おそらくフロントエンドで少しでも過ちを感じている。両方の車両の全体的なバランスはバランスが取れています。
画像：ジープラングラーインテリア・デザイン
チェロキーのインテリアは、レンジローバーのような高級感はありませんが、80年代に見た古い偽のアレンヘッドボルトは見えません。全体的にまともな気分は悪くないです。 Wranglerはまた、インフォテインメントオプション用の高解像度LCDスクリーンを備えたまともなインテリアを備えています。
燃費
あなたが燃料効率を考慮するとき、チェロキーはWranglerをはるかに上回りますが、それはサイズの違いを考慮すると信じられないほど驚くべきことではありません。 Wranglerは1ガロン当たり18マイルというコンビネーションのためにわずか17 mpgの都市と21 mpgのハイウェイで非常に良い選択肢を提供しないが、都市のためのチェロキーと高速道路の運転のための31 mpgのために提供された22 mpgは積極的に車のように感じる。しかし、ラングラーの燃料タンク容量が大きいことは、チェロキーの15.8ガロンタンクに対して18.6ガロンタンクでかなりの時間ポンプを離れさせるでしょう。
技術
どちらのモデルも、車内または車外の技術に関しては本当に輝きません。スピードセンシングロック、プッシュボタンスタート、リモートロック/ロック解除はチェロキーでは標準ですが、Wranglerではオプションです。盗難防止システムはありません。どちらのモデルでも、2行目のサウンドコントロールは存在しません。 WranglerにオプションのDVDプレーヤーをインストールすることもできますが、提供される全体的な品質は不思議です。あなたが素晴らしいアウトドアで楽しい乗り物を提供する固体オプションを探しているとき、ラングラーまたはチェロキーのいずれかが仕事を完了します。