スポーツユーティリティービークル（SUV）は、車の楽しいクラスです：彼らはカープールや友人や家族の周りに移動するために最適ですだけでなく、オフロードを取得し、ちょうど汚れて楽しむことができます。これらの2つは技術的にクロスオーバーSUVですが、フルサイズのSUVのように見えます。
トヨタ・ハイランダーとドッジ・デュランゴは、ハイランダーが安全で快適でフル装備の広い3列式の家族用座席を提供する、このクラスのより良いサービスの2つです。ドゥランゴは文明家庭用ワゴンのように機能しますが、SUVのように落ち着くことができます。
2012ドッジ・ドゥランゴ燃費
都市の燃費は、デュランゴの場合は16 mpg、ハイランダーの場合は20マイルに過ぎず、どちらも優秀とは見なされません。ジャンプは、ハイランダーの場合は25、デュランゴの場合は23 mpg、ガロンあたりのハイウェイマイルについてはごくわずかです。 Durangoは、19.2ガロンのHighlanderタンクに対して、非常に寛大な24.6ガロンの燃料タンクを提供しています。
インテリアオプション
ほぼすべてのオプションが補助バイザー、カーゴネット、コンパス、クルーズコントロールなどの標準的なものであるため、インテリアのオプションを検討するとハイランダーが再び輝きます。ドライバーインフォメーションセンターはデュランゴでのみ標準です。マップライトと追加のインテリアライトは、両方のオプションに豊富にあります。 3列目の座席は小さく、ハイランダーではアクセスが難しく、内部は洗練され洗練されているとはいえ、ドゥランゴでは3列目のアクセスは容易ではありません。
運転と外装
ハイランダーのソフトサスペンションは、車両が実際よりも「大きく」運転し、車輪が中央にあるときはステアリングがかなり軽くなりますが、道路志向の全輪駆動（AWD）により、いくつかの緩い砂利。デュランゴのHEMIは強力な性能を発揮し、ステアリングフィールはユーティリティービークルにとって優れています。しかし、HEMIの力は内部の乗り心地を少し頭の中に入れ、燃費をクラス内で遅らせる原因となります。
安全性評価
両方の車両は、総合的な安全評価とすべての正面衝突評価で星を失う。デュランゴは乗客前方のバリアのクラッシュ評価で2を失い、ハイランダーがロールオーバーのために1つの星を失うだけのロールオーバー評価で2を失う。
あなたが少しの洗練されたクロスオーバーSUVを探しているとき、これらの車はどちらも実行可能なオプションを提供します。